捷豹路虎与英伟达合作开发自动驾驶系统
2月16日，豪华汽车制造商捷豹路虎和硅谷人工智能公司英伟达表示，双方将合作开发新一代自动驾驶系统，用于2025年及以后推出的捷豹和路虎的所有新车型。
大众CEO：L3级自动驾驶需要激光雷达
在激光雷达方面，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克采取了截然不同的看法和策略。马斯克坚持认为，车辆只需要视觉系统就可以实现自动驾驶。而迪斯则认为，激光雷达才是实现L3级自动驾驶的必要条件。
大众3月底前决定新电动汽车工厂厂址
大众汽车可能会在3月底前决定新电动汽车工厂的选址，并计划在2022年下半年提高公司整体产量，尽管芯片短缺预计将在今年持续。
大众集团迪斯：在美国推电动皮卡是个好主意
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在Reddit论坛上回答公众的问题时透露，今年夏天，ID.4紧凑型电动跨界车将通过OTA增加新功能。此外，在美国推出一款电动皮卡车型对于大众品牌来说，是个“好主意”。
大众迪斯：今年将继续被半导体短缺影响
2月16日，大众集团首席执行官Herbert Diess表示，该公司预计今年半导体短缺的影响将持续下去，不过下半年应该能够提高产量。“供应形势正在好转，但即使到2022年，我们也无法满足市场需求。 但我们也看到了进一步增产的机会，特别是在今年下半年。” 尽管大众在应对全球零部件瓶颈方面取得了进展，但其德国总部的情况仍充满挑战。
印度要求特斯拉采购价值5亿美元零部件
知情人士透露，如果特斯拉想要印度政府考虑降低进口特斯拉车辆的关税，该公司需要从印度采购至少5亿美元的汽车零部件。虽然起点可能较低，但是特斯拉需要同意印度零部件采购额每年按10%-15%的比例增长，直到达到令人满意的水平。
特斯拉或下调自动驾驶软件收入预期
Piper Sandler的分析师Alexander Potter表示，特斯拉对今年自动驾驶软件收入预期似乎有所下滑。根据上周的一份文件，特斯拉预计今年将从自动驾驶软件中获得 9.62 亿美元的递延收入，低于三个月前公布的 13.9 亿美元的预测。
韩国或处罚特斯拉
一位韩国政府官员在2月16日表示，该国反垄断监管机构正在考虑对美国电动汽车制造商特斯拉进行处罚，原因是他们发现该公司夸大了车辆电池的续航里程。
Waymo将在得州测试自动驾驶卡车
2月16日，Alphabet公司旗下的自动驾驶技术部门Waymo和卡车车队运营商C.H. Robinson Worldwide表示，双方未来几个月将联手在得克萨斯州测试配备安全驾驶员的自动驾驶卡车。C.H. Robinson首席商务官Chris O 'Brien表示，此次合作将使C.H. Robinson成为Waymo自动驾驶货运技术的早期用户之一。
丰田、电装股价上涨
在电装宣布将收购台积电日本芯片子公司Japan Advanced Semiconductor Manufacturing（JASM）逾10%股权之后，2月16日，丰田汽车和电装的股价涨幅分别高达2%和3.2%，是本周最高涨幅。
丰田北美六家工厂恢复生产
2月16日，丰田汽车表示，在加拿大卡车司机的抗议引发供应问题后，该公司位于安大略省和美国的六家工厂已恢复正常生产。
宝马、李尔、博世投资加州初创Cellink
美国加州初创公司Cellink宣布完成最新一轮融资，共融得2.5亿美元。新一轮的战略投资者包括BMW iVentures、李尔、罗伯特博世风险投资有限公司（Robert Bosch Venture Capital）和3M，此前的投资者福特汽车并没有参加新一轮融资。
加州将重获制定排放标准的权利
未来几天内，美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)将发布一项新的豁免令，重新赋予加州强制实施零排放汽车、严格限制汽车尾气排放的权力。
韩国将于明年启动飞行出租车示范项目
2月17日，韩国将召开“飞行出租车发展路线图”会议，更新从2025年开始用于零售服务的城市空中交通验证示范项目。韩国国土交通部计划与韩国航空宇宙研究院（KARI）协商飞行出租车的示范范围和方法，并从明年上半年启动该项目。
Stellantis教员工如何找到新工作
Stellantis提出一种新颖的降本方式：给员工发电子邮件，告诉他们如何在其他地方找到令人兴奋的新工作。员工经常会收到有关招聘会的推送，以及撰写简历的服务，以至于工会代表指责管理层存在骚扰行为。
2060年全球电动车家用充电支出将超160亿美元
根据英国数字技术研究公司 Juniper Research 的一份新报告，到 2026 年，全球电动汽车家用充电支出将超过 160 亿美元，远高于 2021 年的 34 亿美元。
英国车企呼吁成立电动汽车基础实施监管机构
英国汽车制造商呼吁该国成立独立的监管机构，以监督电动汽车基础设施建设的进展，因为汽车制造商担心充电站前排起的长队会让消费者对电动车望而却步。汽车制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders）表示，新机构将执行标准并监控价格水平。