10月12日讯 “魏牌未来就是全系混动的架构，包括已经上市的搭载了48V轻混的摩卡，以及这次玛奇朵HEV，在第4季度，我们还会发布插混车型。未来不管我们的品类如何扩展，混动是我们整体战略布局中非常重要的部分。”魏牌CMO乔心昱在天津车展，接受“汽扯扒谈”采访时候这样说到。
9月29日，2021天津国际车展玛奇朵正式上市，HEV混动技术的全面普及，让玛奇朵成为目前消费者可以入手门槛非常低的混动产品。作为目前中国品牌中的翘楚，魏牌一直致力于在大力推广混动技术。在之前这个一直被海外品牌垄断的技术领域，中国品牌正在快速突破。
乔心昱也说到：“从目前行业角度来讲，其实很多自主新晋品牌也开始做混动布局，不管是长安还是奇瑞，我们相信魏品牌所搭载的混动，再加上我们与其它品牌一起努力，一定能打入日系所独占的混动市场，我们相信能够打开我们自主品牌的一片天空。”
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扛起智能化大旗
“玛奇朵搭载的，汽车行业里面最强的8155高通芯片，所以在智能化方面我们也是非常领先的，包括我们融合泊车，透明底盘等等一些智能化的配置、功能，在同级别是非常领先的。”到魏牌玛奇朵产品总监王波在接受“汽扯扒谈”采访时候这样说到。
玛奇朵搭载了目前最强算力高通8155芯片，高于市面车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍。基于此，玛奇朵实现了14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动，以及AI智能面部识别、可成长智能语音系统、G挡智能空间的主动交互，打造成移动生活的智能空间。
玛奇朵还加持了融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持等27项智能驾驶辅助功能，以多项配置同级首搭、越级领先的全能表现，实现了全场景的安全覆盖。
乔心昱表示：“我们不管产品怎么做，高阶智能尤其是高阶智能驾车辅助，以及全系混动，都是我们的技术底层支撑。从本身产品角度来看，未来，我们的产品肯定会突破现有格局，比如在成都车展上亮相的全新复古潮驾，就受到了很大的关注，另外在很快到来的广州车展，我们也会亮相另外一个产品，大概从今年年底开始到明年的这段时间，我们会不断扩大自己的产品阵营。当然，这种速度的产品推出，与我们过硬的技术积累储备是分不开的。”
从智能化方向来讲，玛奇朵是目前同级别产品和细分市场内的绝对翘楚。随着长城汽车内部的品牌在不断地更加细化和裂分，魏牌所担负的，就是智能化旗舰的角色。所以在未来智能化这个非常重要的赛道里，魏牌一定是领跑在最前边的汽车品牌。
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践行以用户为中心理念
“光有产品和技术其实还不够，我们以用户为中心的理念也会继续践行。这种理念不仅存在于我们本身产品打造的过程中，还在于我们内部组织中，比如为什么今天请王波总和谢井莹总两个人一起参与，因为在我们魏牌内部，搭建了产品作战单元，王波是负责商品和技术，小谢是负责营销，他们俩实际上是组合。”乔心昱这样谈到魏牌的架构。
以用户为中，是目前很多车企都在谈到一个话题，但是长城汽车是真的把“以用户为中心”作为一个目标在不断地调整自己。这是长城汽车的最底层逻辑的改变。
乔心昱还说到：“另外，我们现在也在搭建一个直接与用户接触的APP和社群，在APP上，我们有45万用户，但注册量现在已经接近90万了，日活能做到13%，这个数字比很多商业化APP还要大。此外，我们搭建了超过4000个用户社群，可以及时听取用户反馈，比如，当他有了对产品智能方面的改进需求时，如屏幕操作不流畅、逻辑有些问题等，我们可以快速收集这些内容，随时就能通过升级车辆进行解决。”
从消费者体验来讲，目前魏牌分为线上渠道和线下渠道。线上渠道方面，消费者基本都是通过魏APP下单，未来所有的车型都将支持线上查询订单、生产状态等。用户能时刻掌握从接单到生产、到运输到最后的交车的过程。这也极大地优化了消费者的购车体验。
总体来说魏牌目前从混动技术的落地和以用户为中心的架构调整，都是在不断地刷新这个行业内中国品牌最先进的前端能力。所以在未来的竞争中，魏牌一直以来不断坚持的赛道，将会持续领先，为中国品牌真正的超车做好足够的蓄力。
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