9月30日讯 如果要问驾照考试中哪个科目最难，或许有相当一部分人都会把票投给科目二。但其实这并不只是在驾校中，实际上随着城市的迅速发展和车辆的快速增多，停车难已经成为城市高频用车场景无可回避的痛点。
正因如此，在智能汽车领域，围绕智能辅助驾驶功能的竞赛已经越发激烈，而自动泊车自然也成为其中非常重要的一部分。
不难发现，包括威马、小鹏、理想等诸多新势力造车企业都已经把自动泊车功能作为了智能化的主打卖点。而凭借着“AVP无人自主泊车”这一王牌，今年4月上市的威马W6更是直接打出了“国内首款量产无人驾驶量产车型”的旗号。
就在不久前，威马W6进行了第二次OTA升级，已经具备了APA自主泊车辅助、RPA遥控泊车辅助，同时AVP系统还加入了侧方位停车及自动避障功能。也就是说，随着10月底最新OTA版本的正式推送，威马W6的用户就可实现包括垂直车位、侧方车位、狭窄车位、地面或地库停车场等各类型车位在内的全场景泊车，出行和生活场景得到了大幅地扩展。
01
AVP泊车系统更加实用
作为威马W6无人驾驶系统的核心，日前“达车汇”也对本次OTA升级之后新增的AVP 场景泊车能力进行了体验。
威马W6的AVP系统分为两个阶段：HAVP无人自主学习泊车和PAVP无人高精地图泊车。其中，目前已经开放的HAVP主要适用于家里或公司的固定车位，借助百度Apollo平台的云算力，车辆只要学习一次就能实现自主的寻径，下次车主只要把车开到同样的位置，下车关门拿出手机打开智能泊车，就能实现远程自动停车入库。
不过在之前版本中如果行进路线前方遇到障碍物，自主泊车只能被迫暂停，而经过此次OTA升级之后，车主即使没有停止操作，车辆也会主动做出避让。当然，前提是障碍物必须是保持静止的，如果发生移动，系统依旧会让车辆暂停行进或是退出，以确保泊车过程的安全。
从整体的体验来看，如今的威马W6已经实现了在限定场景下，车主在停车场临近出口口下车潇洒离去，车辆自行泊车的理想状态，不仅更加方便使用，而且还能凭实力装X。
除此之外，“达车汇”还体验了它的APA自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助，特别是RPA功能在遇到一些不标准的狭窄车位时非常好用，当车辆检索到车位之后，车主只要挂上P挡然后下车，通过手机就能遥控车辆自动泊车，整个过程同样无需过多人为干预。
02
SOA预设场景再次升级
值得一提的是，本次OTA升级并非只是针对无人泊车系统。在车机方面，中控屏幕UI界面及车辆模型也进行了美化，同时语音交互控制的功能也得到升级，全车80%以上的功能都可以通过语音来实现。
当然，此次威马W6依旧没有加入后排麦克风，另外对于一些比较模糊的指令也无法做到百分之百的识别，不过新增的一句三连”功能还是非常实用的。
通过“达车汇”的体验，当车主唤醒语音后可以连续发出三道不同的指令，比如命令车机打开天窗、打开雨刮器、打开车窗，并且一次语音能支持 15 秒连续对话，不用每次必须重复唤醒。
在另一项引以为傲的SOA功能方面，如今的官方预设场景由5个增加到了9个，而除了可以自由组合进行功能的累加设定之外，现在车主还能够根据自己的喜好自定义场景卡片名称和背景图片。要知道，拒绝雷同可是当下年轻一代的标签。
写在最后：
目前来看，各大厂商如今在智能辅助系统上正呈现你追我赶的态势，而威马显然也在通过不断的自我进化，让自己保持足够的竞争力。就在本次体验活动的当天，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖还提出了“假设智能泊车成为标配，科目二是不是也可以取消了”的话题，并在网上引起了热议。而“达车汇”想说的是，虽然这个想法可能短时间内还无法成为现实，不过就威马W6这套无人泊车系统而言，在功能、场景、智能化方面确实已经非常诱人了。
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