11月2日讯 众所周知，一汽-大众的发展历程在2018年迎来了极其重大的转折，SUV车型的首次出现不仅填补了一汽-大众在该领域的空白，也成为了助力品牌销量增长的重要动力。当首款SUV车型T-Roc探歌上市两个月后，一汽-大众就迅速推出了中级SUV车型Tayron探岳，以更加强大的产品实力，开启了一汽-大众的SUV新时代。
从2018年10月上市至今，探岳已经在竞争激烈的SUV市场经历了三年的洗礼，累计销量超过45万辆，平均每一分钟多就售出一辆新车，最高单月销量近2.7万辆，成就了其最年轻“销冠”的称号。
为了满足消费市场的不同需求和进一步巩固市场基础，一汽-大众又推出了探岳3周年限量版及探岳3周年限量版plus，为更多消费者带来了“大”而“值”的新选择。
探岳3周年限量版，增配8000元智能装备：包括全液晶数字仪表、CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、RVC泊车后视影像系统、车联网（智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐）等；探岳3周年限量版Plus，增配价值1500元实力装备，为19英寸铝车轮。
“黄金结构”带来更强大体验
众所周知，颜值对于当下的消费者来说至关重要，如果一款车的颜值不够高，即使其他方面再出色，它也注定难以成功。探岳在外观和内饰的设计中已经逐渐摆脱了大众原有的“家族”理念，转而更加突出现代设计感，也更加具备品质感。
从外观上看，探岳前进气蜂窝链式格栅设计强化了整车的现代感，侧面律动式腰线犀利而不失灵动，连接饱满的轮包与强壮的车肩，凸显出车辆运动前倾的姿态，不仅带来了开创性的动态美感，还将引领未来大众SUV设计的方向。
全LED前大灯的整体设计十分动感，内部灯带与前进气格栅的镀铬装饰相连，具有极高的辨识度。同时，下格栅还采用了俯首式设计，与六边形的日间行车灯进行了完美融合，进一步赋予了探岳的强烈的运动气息。
此外，探岳的车尾设计也十分规整，从A柱沿车顶贯穿而来的镀铬条到后挡风玻璃处停止，从感官上带来了别具一格的体验。两侧尾灯通过一条贯穿的棱线相连接，让整车看起来更加宽大。而后保险杠的梯形下格栅也与前进气格栅造型相呼应，颇具看点。
在内饰方面，探岳的环抱式的座舱设计与运动硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出力量感，中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节设计也更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用，进一步为驾乘者营造出温馨舒适的内饰环境。
诸如苹果Carplay、百度CarLife及语言识别等功能的配备，在传递出浓郁的科技感和舒适气息的同时，将这款德系SUV的内饰不断提升至全新的境界。而配置方面更是能展现出探岳3周年纪念版车型的诚意。
除了支持离回家功能的自动前LED大灯组、雨量传感器、铝合金车顶行李架等外部亮点以外，支持12向调节的主副驾真皮座椅以及脚步感应开启的电动尾门，全液晶数字仪表、带有Alcantara侧翼的奢享真皮座椅、大尺寸全景天窗等舒适性配置也没有缺席。
不过要说探岳与大众旗下其他车型最大不同，则是它的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”。众所周知，短悬长轴是MQB平台独有的一种优势，前悬和后悬的巧妙布局使得车身结构在城市道路行驶中显得非常实用。
从外部尺寸来看，探岳的长宽高分别为4589mmx1860mmx1660mm，在车身长度方面与同级别车型相比并不算突出，但得益于2731mm的轴距，让探岳的后排空间表现相当可观。
在一汽-大众看来，当前消费者真正需要的并不是车身尺寸大，而是车内空间大。因此，探岳不再盲目加长车身，而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间，全面满足消费者的真实需求。
值得一提的是，探岳除了常见的后排座椅靠背角度调节功能外，还提供了SUV车型中十分少见的后排座椅前后移动功能，移动范围可达18CM，并且为全系标配，实现了后排乘客腿部空间更大的自由度。
由此可见，在保持外部空间不显笨重的同时，来实现最大化的内部空间，而外形方面也十分符合年轻人对造型的审美。这种短悬长轴的概念就是一汽-大众“黄金结构准则”最好解释。
“黄金动力组合”乐享澎湃动力
众所周知，大众“TSI+DSG”的黄金动力组合在消费者眼中早已不再陌生，探岳搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，拥有137kW的最大功率，和320Nm的峰值扭矩，与之匹配的DQ381七速湿式双离合变速箱，确保了高效的传递效率。
同时，探岳全系车型还标配了SSR2.0发动机启停和制动能量回收技术，能够有效降低整车油耗。高配四驱版车型所搭载的4MOTION智能四驱系统和博格华纳第5代中央差速器，配合Active Control驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式驾驶，为消费者带来更加智能与个性化的四驱驾驶体验。
可以说，专业的SUV底盘调教，最大程度保持了大众原汁原味的操控基因，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，则保证了越野稳定性和城市道路操控性的完美统一。全系车型标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，在提高乘坐舒适性的同时有效解决各种不平路况带来的的冲击噪音，令消费者轻松驾驭各种颠簸路面。
值得一提的是，探岳诞生于与奥迪Q3相同的MQB A2平台，因此在一汽-大众华北基地这两款车型共线生产过程中，探岳也是全面参照豪华品牌奥迪的标准。
据了解，一汽-大众华北基地的焊装车间拥有985台机器人，自动化率达到近80%。基于MQB A2平台焊装线，可实现大众和奥迪品牌的共线生产。而冲压车间通过优化生产节拍，拥有两条自动化冲压生产线、一条高速开卷线，整线具备铝件生产能力。
此外，很多之前为奥迪SUV车型供货的全球优质供应商也将为探岳供货，以确保其具有和奥迪车型相同的高品质。同时，探岳与奥迪Q3也都会按照一汽-大众统一的质保标准进行检测，确保这两款SUV都拥有极高的品质。
总结：
在如今竞争愈发激烈的市场环境下，各个车企不得不推出更有竞争力和性价比的新车来抢占市场份额，而探岳作为被一汽-大众寄予厚望的战略车型，无疑承担着十分艰巨的任务。
随着3周年限量版的推出，其“大”而“值”产品属性，也可以看做是一汽-大众品牌在个性化营销方面的全新探索。可以预见的是，未来在探岳车型不断被消费者青睐的同时，也将为一汽-大众进一步扩大市场版图做出更大的贡献。
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