11月17日讯 在今年上海车展期间，“奇瑞4.0时代全域动力架构”首次公开亮相，该架构包括燃油、混动、氢动力多种能源形式，涵盖当下及未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，可满足用户所有的出行场景。同时，奇瑞也将这一全新动力架构取名为“鲲鹏动力”。
目前，“鲲鹏动力”已在奇瑞、星途等品牌的多款车型上搭载，并取得了不错的市场表现。尤其在在“精品车”战略的推动下，奇瑞品牌的当家SUV车型瑞虎8自2018年推出以来，已经形成了家族化的产品体系，陆续推出的瑞虎8、全新一代瑞虎8，以及瑞虎8 PLUS等车型，在动力、智能、舒适等各方面，满足了用户多样化的需求。
今年7月，搭载“鲲鹏动力”的瑞虎8鲲鹏版率先上市后，便迅速打开了市场，在终端保持着紧俏的销售变现。11月12日，瑞虎8 PLUS鲲鹏版车型在昆明也迎来了正式上市的重要时刻。新车共推出4款车型，官方售价14.19万元-16.99万元。
同时，奇瑞汽车还为选购瑞虎8 PLUS鲲鹏版车型的消费者提供了包括8000元现金红包、万元置换补贴、3年6次免费基础保养、终身免费OTA升级，终身流量免费等多种优惠政策。
那么作为奇瑞SUV车型中的旗舰产品，瑞虎8 PLUS鲲鹏版开起来又有怎样的表现呢？在上市前，“汽扯扒谈”率先体验了一番。
首搭全场景智控四驱系统
既然定位为旗舰车型，那么瑞虎8 PLUS鲲鹏版的产品实力自然不可小觑。
其搭载的2.0TGDI发动机基于奇瑞第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统、全新一代智能热管理系统以及全维集成超低降摩擦等领先技术打造，可实现187kW最大功率与390N·m峰值扭矩。传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱，并配有拨片换挡功能。
其实在此前“汽扯扒谈”试驾奇瑞集团旗下其他车型时，就曾经体验过这台2.0T发动机的“功力”。在城市道路上行驶，瑞虎8 PLUS鲲鹏版在油门的初段相应十分积极，2.0T发动机拥有足够的“底气”来驱动这个“体重”近2吨的大家伙。
需要加速超车时，给油门踏板施加更大的压力，就能获得充足的信心。只要经过短暂熟悉瑞虎8 PLUS鲲鹏版的“性格”后，在驾驶起来也就自然会变得越来越从容。
7速湿式双离合变速箱的表现足够惊艳，在日常驾驶时很难察觉到它的存在，在手动模式下，变速箱的换挡反应也很迅速，没有出现需要“思考驾驶者意图”的情况。
此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏版装备的启停功能也值得称赞，在短暂停车再启动时，发动机振动被有效地隔绝在了前机舱内，车内几乎感觉不到任何变化，这一点已经超越了不少合资甚至豪华品牌的表现。
此次是假的瑞虎8 PLUS鲲鹏版两驱车型共有经济、标准和运动三种驾驶模式，在经济模式下，油门踏板前段虚位较大，踩下去需要半秒左右的时间才能获得如期的动力。变速箱升挡积极，更愿意保持在高挡位工作，只有转速过低或是深踩油门，它才会降档满足驾驶员对于动力的需求。
切换到标准模式后，油门踏板也不会再有明显的“思考”时间，踩下多少油门就会获得多少动力，发动机积极的向驾乘者展示着187kW的动力储备。
至于运动模式，与标准模式最大的不同就是油门灵敏度得到了再次提升，变速箱换挡时机延后，不会急于换挡，留心观察可发现，这个换挡节点大致在2500-3000rpm之间。尤其在1挡升2挡之时，爆发出的低扭会让整车有突然地前冲感。
值得一提的是，作为自主品牌中最早与世界顶级四驱部件供应商合作开发四驱系统技术的车企，奇瑞已拥有17年的四驱系统技术深耕探索与研发基础，此次在瑞虎8 PLUS鲲鹏版上，就搭载了全新一代的奇瑞全场景智控四驱系统。
在此次试驾中，“汽扯扒谈”也在封闭越野场地内对这套四驱系统进行了一番体验。首先，相比两驱车型，搭载奇瑞全场景智控四驱系统的瑞虎8 PLUS鲲鹏版增加了雪地、泥地和越野等三种驾驶模式，即便是新手也能够面对各种路况时做到游刃有余，给驾驶者带来充足的自信感。
在越野路段驾驶时，这套四驱系统讷讷狗以0~3000N·m智能快捷切换的强大承载扭矩输出，可轻松应对水坑、泥地、坑洼等路况，带来“一把过”的超强脱困能力。面对陡坡路段，以最大45%的爬坡能力安稳前行。此外，系统还可在100ms内极速切换到四驱，在泥泞湿滑的路面上防止打滑、侧翻，让驾乘更加安稳。
五大模块实现产品力进阶
据奇瑞官方介绍，瑞虎8 PLUS鲲鹏版实现了五大模块的产品力进阶。除了上文提到的换装全新2.0TGDI发动机，和搭载奇瑞全场景智控四驱系统外，还分别装备了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、SONY 豪华定制环绕音响，以及小奇智能车管家3.0版，为自己的“全能”属性加分。
其中，C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，是奇瑞汽车的首个绿色座舱品牌。新车座舱采用了欧盟级的绿色环保材质和技术，表皮材料全进行水性处理，并从零件、系统、整车各层级，对气味和VOC进行全维度气味性健康管控，还配合“CN95医学级”防病菌空调滤芯、RICSCS远程主动式座舱自洁系统让座舱达到CN95医学级的健康防护。
SONY豪华10扬环绕音响也是新车的配置亮点之一。这套带有功放和超低音炮的音响系统又SONY与奇瑞工程师共同研发，并通过“金耳朵”大师团队专属调音，实际体验效果足够令人震撼。
在奇瑞的车机普遍换装雄狮智云系统后，瑞虎8 PLUS鲲鹏版还升级搭载了“小奇智能车管家3.0”，让用户可以更精准、更有趣的享受智能操控。其中，用户可在3种待机小奇形象中自定义选择，更加个性有趣。还能通过全新上线的“火山车娱”板块，在车内玩转抖音、西瓜等热门社交软件。值得一提的是，新车在同级车内首发使用中国北斗导航，相比GPS区域定位精度更强。
总结：
通过一天的试驾，“汽扯扒谈”认为凭借全场景智能四驱、2.0TGDI发动机、C-PURE净立方绿色座舱等产品力的进阶，瑞虎8 PLUS鲲鹏版已经展现出了越级的产品实力。加之14.19万元的起步售价和丰厚的购车权益，更突出了其“全能高手”的产品加之。
今年以来奇瑞汽车销量一路“进击”，1-10月份累计销售新车739730辆，同比增长44.3%。未来随着“理工男”形象的深入人心，和4.0时代全域动力架构的发布和推广应用，相信以瑞虎8 PLUS鲲鹏版为代表的更多新车型，也将进一步助力奇瑞汽车在与激烈的市场竞争中抢占优势地位。
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