11月29日讯 消费者在选购车型时，油耗水平一直是重点关注指标之一，因为将直接影响到后期用车成本。如今车企在推出新车时，往往也将低油耗作为车型的重要卖点之一。而一提到省油，许多消费者第一时间会想到日系车。确实在对车辆节能减排要求并不高的年代，主打经济实用的日系车，敏锐的捕捉到低油耗对于消费者吸引力，因此日系车低油耗的特点深入人心。
但实际上由于国内对于车辆排放法规要求日益严苛，这对于车辆油耗水平也有了更为严格的要求。因此各个车企投入大量研发费用，通过一系列优化和新技术的导入，将车辆油耗控制在更低的水平。因此在目前车企都全面降低车辆油耗的背景下，判断车型省油不能只看车辆品牌。
近期“达车汇”参与日韩紧凑SUV节油比赛，驾驶途胜L、丰田RAV4荣放以及本田CR-V三款SUV，模拟从城市到郊区的SUV周末出游行驶近百公里使用场景，最终途胜L前三名的油耗成绩分别为4.03L/100km、4.52L/100km、5. 63L/100km，同路段行驶两驱RAV4荣放和CR-V油耗成绩分别为5.43L/100km和5.77L/100km。
相比两款经典日系SUV，途胜L以较为明显优势胜出，体现出在全新i-GMP平台一系列新技术加持下，途胜L节油能力在同级中更为突出，这就是科技节油能力的写照。
为何要关注车辆节油性能？
一款车型节油能力虽然直观上能影响车型使用成本，但是节油能力的背后更能体现出车辆的技术实力。特别是对一辆燃油车而言，降低油耗最直接的方法主要在两方面：一是提升发动机燃油效率，让每一滴油发挥最大作用。二是在保证车辆碰撞安全前提下，对车身轻量化。
所有车企节油思路都很明晰，但是最后节油能力则体现出各车企实力。第五代途胜L采用现代集团研发的i-GMP平台，这一平台最大的特点是在轴距加长的前提下车身减重78公斤，又通过采用更多超高强度钢材和热成型钢的方式，使车身平均强度提高到了10%以上。
同时在动力方面途胜L搭载获得过“沃德十佳”大奖的1.5T发动机，虽然相比老款车型在排量上有所下降，但是最大功率147kW，最大扭矩253N·m，动力数据非常出色。这台发动机的最大亮点之一是采用CVVD（连续可变气门持续期技术），让发动机时刻保持高效运转。
CVVD技术可以将发动机压缩比在4：1和10.5：1进行独立调整，根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，可实现性能提升4%、燃油效率提升5%、尾气排放量减少12%。
因此在途胜L不仅外观内饰设计焕然一新，科技感十足，更为重要的是核心平台和部件全新蜕变升级，因此有更低的油耗表现也是在情理之中。
应如何看待车辆油耗数据？
决定一款车型油耗除了车辆本身技术水平之外，还与很多客观因素相关。比如道路拥堵状况，驾驶者的操作水平等等。因此不同的驾驶者驾驶同一款车型，最终油耗数据可能会有非常大的差距。
而在如今汽车智能时代，应该尽量降低人为因素对于车辆油耗的影响，实现在不同的道路情况，不同的驾驶者，通过全方位的驾驶辅助系统的“帮助”下，能够省油且安全的完成每次出行，特别是让驾驶经验和水平不是很高的驾驶者，也能安全出行开出较低的油耗，而这正是途胜L相比同级车型过人之处。
此次节油比赛，途胜L配备了同级最丰富的23项ADAS智能安全驾驶辅助系统，并且包含多项达到L2+级自动驾驶级别的智能驾驶辅助技术，不仅能有效辅助车辆以经济油耗方式行驶，更全面确保车辆行车安全。
“达车汇”此次驾驶途胜L全程采用ECO模式，并打开自动启停，在比较拥堵的道路行驶时，车辆会提前预判各个角度可能出现事故隐患，并及时提醒。甚至等红绿灯时，前面车辆已经行走时，也会在仪表盘有专门显示。如果不打转向灯并线时，方向盘也会传来反馈。
而在驾驶过程中，体验最深刻就是高速道路跟车功能，NSCC基于导航智能巡航系统、HDA高速公路驾驶辅助系统，系统能够以百度地图为基础自动识别限速区间及限速信息，实现巡航自动减速避免行车违章。
更为“神奇”地方还在于，在高速路况下跟车时，HAD高速公路驾驶辅助系统不仅能够有效与前车保持设定的安全车距，跟随前方车辆在设定巡航的速度内加减速；而且还能根据道路标线对车辆进行转向操作。在行进至山区多弯道路况时，该系统可自动确认道路曲率并以最佳速度减速，确保车辆每一次转向过弯的安全与舒适。大大减少在高速公路行驶时驾驶者的紧张压力。
而在全程通过驾驶辅助系统的“帮助”，高速采用巡航模式，没有刻意维持在80km/h的经济时速下，到终点仪表盘显示的油耗是5.4L/100km，这对于一款紧凑级SUV来说，是非常不错的油耗水平，而这种降低驾驶水平“门槛”所跑出的真实油耗才更有意义！
相关热词搜索：