12月21日讯 2021年12月18日，在2021蔚来日上，蔚来发布中型智能电动轿跑ET5。ET5补贴前起售价32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，预计2022年9月开启交付。
ET5应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。这给与了ET5零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米。风阻系数低至0.24。
ET5提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。
同时，蔚来宣布中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单，3月28日开启交付。ET7设定了自动驾驶算力与传感器的标准，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，在量产准备过程中20余项全新配置和功能得到了增强，包括零到百公里加速提升至3.8秒，风阻系数优化至0.208等。
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AR/VR技术加持
ET5的外观虽然是轿车定位，但是ET5的造型其实还没有那么低趴，还是非常有轿车和SUV结合体的感觉的。ET5的内饰空间采用Clean+环保织物柔软地环绕着乘客，同时还提升了车厢的声学效果。ET5还搭载10.2英⼨数字仪表采用HDR高动态范围图像技术。车内还拥有全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统。
ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕。还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。
其实从外观和内饰上来看，蔚来ET5就是小一号的ET7，而且最难能可贵的是，蔚来已经形成了自己的一套设计风格与设计语言，这对于一个新品牌来说是非常不容易的。尤其是外观，这种无论是轿车还是SUV，都是一种浓郁的家族感，这对于其豪华品牌定位的塑造，是非常有帮助的。
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最新的NAD技术
蔚来ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD，通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。
这也是蔚来开启数字化服务盈利非常重要的一步，因为之前的车企盈利模式，几乎就是靠卖车和保养。但是因为电动车无需复杂的保养步骤，所以数字化服务的盈利模式，将会成为未来车企一个重要的盈利点。包括特斯拉在内的诸多造车新势力龙头品牌，现在都已经做的很不错了。
2022年，蔚来将持续布局充换电服务网络，全国范围内计划拥有超过 1,300座换电站，6,000根超充桩，10,000根目的地充电桩，并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。
在全球化方面，继进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；2025年，将进入超过25个国家和地区。
此外，蔚来宣布正式发起生态共建计划Clean Parks，支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施，构建清洁低碳的能源自循环体系，守护生态系统的原真性和完整性。
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