12月7日讯 美国初创车企Rivian在11月10日高调登陆纳斯达克，就创造市值“神话”。上市仅两天，其市值最高突破千亿美元，位列全球车企第五。
而Rivian特别之处是研发出专门为电动车设计的一体化“滑板式底盘”，并在此基础上打造市场上第一款全电动皮卡R1T。在Rivian产品展示图片中，几乎都能看到这款皮卡身影。截至10月底，RIVIAN R1T电动皮卡仅生产和交付180辆和156辆，而且首批交付几乎都给了公司员工。
这样的销量支撑起如此高市值，让人觉得不可思议。除了全新的底盘技术结构之外，电动皮卡R1T也开启更大的市场想象空间。皮卡在北美是最受欢迎的车型之一，多款皮卡车型常年占据销量排行前列。而当这款功能性超强的车型与电动化结合在一起，迸发出比乘用车更闪耀的“火花”。
电动化重塑皮卡属性
在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求，同时皮卡代表着活力奔放与自由个性的文化。所以相比轿车、SUV这样的乘用车，皮卡更显得不循规蹈矩，甚至更迎合天马行空的想法。
而电动皮卡除了保持车身前前半部分封闭驾驶舱，和后半部分装载货品厢体这一典型特征之外，在造型和设计上可发挥的空间更大。此外皮卡更注重驱动力和拖拽能力，而采用双电机甚至三电机驱动后，电动皮卡提速快拖拽能力强，功能性进一步增强。
因此特斯拉在2019年发布电动皮卡——Cybertruck，在设计上完全颠覆之前推出的车型，整体设计充满了未来感，整车上超多线条都为直线或者直角设计，棱角分明。并且车身没有采用一滴油漆，而是冷轧的不锈钢，因此拥有极高的耐用性。而这样的尝试在乘用车上很难被接受。
特斯拉Cybertruck在亮相后大受好评，虽然最终量产版可能会跟发布车型有些差距，但是凭借着外形和各种性能数据，就已俘获消费者的心。根据外媒披露，目前特斯拉已积压超过120万辆Cybertruck的订单，价值超过800亿美元，单是订金就已经上亿美元。
如此大的订单量出乎特斯拉的预料，也成为特斯拉“幸福的烦恼”，对于特斯拉零部件供应体系更是巨大考验，因此这款车型的量产时间一推再推。在10月份的股东大会上，马斯克表示，CyberTruck的生产将于明年开始，2023年进行批量生产。而这款车型在特斯拉中国官网也已接受预定，预计于2022年车辆即将量产时开放选配。
电动皮卡已成新热点
在特斯拉的带动下，各种传统与新造车势力纷纷推出电动皮卡，而且已经发布的电动皮卡，预定情况都非常出色，已经成为车企全新增长点。比如福特推出的纯电动皮卡福特F-150 Lightning，累计订单量已经超过16万台，这几乎是未来三年福特对F-150 Lightning的规划产量，所以福特不得不暂时关闭这款电动皮卡预订窗口。
通用汽车旗下纯电动版悍马皮卡GMC Hummer EV Pickup Edition 1将于12月开始交付。这款皮卡从开始设计到亮相仅用时不到2年时间，配备三电机e4WD驱动系统，并且拥有螃蟹模式的四轮转向功能，目前已经收获了超过12.5万辆预售订单。
如此火爆的市场，也引得更多车企投入到电动皮卡研发中。伴随日产电动化战略推出四款纯电动车型之一，就有纯电动皮卡Surf-Out。Surf-Out在设计上展现出日产全新设计语言，皮卡的格栅被环绕照明灯，品牌名字更为突出。后挡板采用了完全数字化照明和信息显示牌。
电动皮卡在北美市场兴起，能否带火国内电动皮卡市场？目前看来还很难说。因此中国家用皮卡市场很长时间是被压抑的。一方面在于不少城市限定皮卡在主城区行驶；另一方面我国皮卡主要作为工程货运车型，所以还未形成皮卡文化。
但是随着长城、江铃等多款高端皮卡车型推出，以及皮卡改装和车友会逐步成规模，皮卡已经成为能越野又实用，还能彰显个性的新载体，这为设计更新潮同时更智能的电动皮卡推广，打下很好的群众基础。虽然国内电动皮卡市场近两年难有大突破，但是一旦风潮形成，市场潜力还是非常可观的！
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