12月27日讯 在今年广州车展上，吉利首款搭载雷神智擎Hi·X智能混动平台的车型——星越L雷神Hi·X油电混动版发布，凭借“性能、节能、智能”的产品特性，对比市场中的合资品牌同级车型，拥有了更强的市场竞争力。
12月25日，星越L雷神Hi·X油电混动版正式开启预售，新车仅推出一款车型，并限量预售2022辆，预售价为17.37万元。同时，吉利汽车还为选购星越L雷神Hi·X油电混动版的用户提供了5000元订金抵扣10000元车款、终身免费整车质保、终身免费电池质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援等多种优惠政策。
值得一提的是，从12月25日上午10点开启预售后，仅用时8分21秒之后，2022个预售名额就已全部抢订完毕。能在如此短的时间内就被抢订一空，星越L雷神Hi·X油电混动版究竟又有怎样的产品魅力呢？
一箱油续航1300km同级油耗最低
星越L雷神Hi·X油电混动版在外观方面上延续了燃油版车型的整体设计，仅通过全新样式的进气格栅和日间行车灯，可点亮的品牌LOGO，新样式的的保险杠等细节，来突出其混动车型的“身份”。
车身侧面没有明显变化，但换装了全新样式的轮毂。在车身“三围”方面也与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4770mm×1895mm×1689mm，轴距为2845mm。车尾也依然采用贯穿式尾灯，保险杠处的造型与车头相呼应，突出其混动车型的定位。
原本在燃油版车型上抢眼的智能座舱也没有变化，在吉利银河OS系统的加持下，实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动，打造出同级“屏占比”最大的内饰。
作为新车的最大亮点，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载了排量为1.5L的DHE15混动专用发动机，其热效率达到了43.32%。在电机的配合下，最大系统综合功率达到180kW，系统峰值扭矩540N·m。
不久前，吉利汽车还发起了星越L雷神混动1300km超长续航挑战活动，从北京邻郊出发，跨越南北多个省市，抵达上海往南的嘉兴市。本次参与挑战的10台星越L雷神Hi·X油电混动版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同时行驶的CR-V混动、RAV4混动与理想ONE。经过22个小时的长途跋涉后，最终不仅成功完成了一箱油挑战1300km超长续航，更是跑出了一箱油1426.1km最长续航里程和百公里油耗低至3.9L的成绩。
“微米级”工艺打造3挡混动电驱
星越L雷神Hi·X油电混动版能够取得超过1300km的续航成绩，最大的“功臣”莫过于全球首创的3挡混动电驱——DHT Pro。12月22-24日，吉利汽车还向媒体和用户首次对外开放了全新雷神动力DHT智能微米工厂，通过云发布的形式，展示了DHT Pro这款“混动神器”背后的硬核实力。
此次首度对外开放的雷神动力DHT智能微米工厂，也是科技吉利4.0时代全面电气化“最强体系力”的重要组成部分。该工厂采用了微米级雕刻精度制造和微米级管理系统，全面对标欧洲豪华车标准。用看不见的“微米级”追求，实现比传统AT变速箱精度高出两个精度级别的制造。
据了解，该工厂实现了亚洲首个“智能加热压淬工艺”大直径齿圈批量生产。通过EMA全自动水冷压淬机的热处理后，DHT Pro的行星齿圈齿形变形可控制在±8微米范围内，同时使热后小余量的珩齿加工工艺得以应用，突破了行业内齿圈热后不加工的现状。
而亚洲顶尖的滚插珩磨精雕工艺，实现了从横向、纵向、圆周方向对齿轮进行加工，并形成常规加工方式无法实现的三维“按需扭曲”特殊齿形及表面无规则纹理，进而改善啮合过程的NVH。同时，1微米的轴颈平滑度、0-5微米的补偿精度、0.3微米超高精度三坐标测量等超精度加工和测量工艺，让DHT Pro万台品质始终如一。
此外，全球首创的3挡混动电驱变速器DHT Pro还首次实现了混动系统FOTA升级，可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节等20种智能工作模式，让车辆更智能，更高效。
总结：
在目前市场中，中国品牌已纷纷在混动方面加速布局，除发力最早的比亚迪外，长城、长安也在近两年相继推出了混动产品。随着此次吉利加入“混动战局”，也将在纯电车型完全普及前，进一步助推行业内的新一轮“洗牌”。而作为吉利中国星家族的全新成员，星越L雷神Hi·X油电混动版通过超越合资竞品的产品力优势，也将为更多消费者带来全新的选择。
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