1月25日讯 近日，威马M7开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作，在-30℃极寒环境下，对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核心项目进行测试，得到-30℃环境下空调17分钟内升到舒适温度、百公里能耗17kWh、SOC从30%充到80%仅需30分钟的成绩。
-30℃，百公里能耗仅17kWh
M7得益于低衰减长续航动力电池以及成熟的热管理系统，在-30℃的极寒环境中，M7测试能耗仅为17kWh/100km，有效解决高寒地区用户冬季用车续航锐减的烦恼。
M7电池热管理系统采用“热管理系统主动加热”、“放电过程中电池自加热”两种方式让电池始终处在舒适的工作区间，保证正常的充放电性能，同时采用高精度SOC算法策略，可将误差控制在5%以内，表显里程更精准。同时，M7电池热管理系统还可对电机、空调以及其他附件进行更智能的能耗协调管理。
同时，M7搭载了“小而精”的高效能集成电机，其电驱总成效率超过96%。值得一提的是，M7高效能电机质量功率密度达到2.388Kw/kg，设计使用寿命可达15年。
基于第三代Living Motion动力域控，M7设置了冠军、舒享、节能、雪地、自适应5种驾驶模式。
-30℃，车内17分钟即达舒适温度
M7搭载了智能双区自动空调，集成PM2.5监测、负离子空气净化器、香氛等功能，空调系统5分钟便可使车内温度保持在头部约22℃、脚部约33℃的舒适温度区间。特别是在极热、极寒环境下，17分钟便可达到此舒适温度，空调性能十分出众。
M7热管理系统也会基于环境温度、电芯温度等系统状态和用户的个性化设置，对空调功率进行精准控温，无论是伏暑还是大寒，都能带给你舒适如一的温度体验。用户还可通过手机APP智能远程管理。
此外，M7还采用智能呼吸格栅设计，在较冷的环境以及高速行驶时，格栅会自动开闭以满足温度和空气动力学要求，使驾驶体验与续航表现获得进一步提升。
-30℃，从30%充电至80%仅需30分钟
针对电池等核心部件，M7在-30℃环境中进行了持续12小时的多项“冰冻”试验，低温下的热管理能力、电池包保温性能、续航能力以及充放电能力都接受了最严苛的检验。“冰冻”后，M7整车冷启动正常，热管理系统均能正常且高效工作。同时，SOC从30%-80%充电时间仅需30分钟，真正做到冬季充电零焦虑。
对于动力系统的测试标准只有一条，也是最严苛的一条：M7的电驱总成要跟常温环境表现一致，性能不打折。功率、扭矩输出正常，同时扭矩响应时间要小于80ms。对于急加速、爬坡等使用需求也能应对自如。
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