2月24日讯 大众汽车品牌ID. BUZZ1概念车在2017年1月底特律车展上全球首发。经过接下来五年的研发工作，ID. Buzz原型车正在进行最后阶段的测试，纯电动零排放的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将于正式亮相。新车将于今年上半年开始生产。ID. Buzz定位五座版本，宜家宜商。ID. Buzz Cargo定位三座版零排放商用车，未来一年中该车系还将增加一款轴距更长、内饰布局更为灵活的车型。
外观方面，从目前仅带有轻度伪装的ID. Buzz原型车上可以看到，设计师将2017年概念车的造型风格大量移植到了2022年的量产车型。两个不同版本的ID. Buzz均借鉴了大众传奇车型T1（即初代Bulli）的风格元素，包括极短的前后悬，最大化利用的空间，经典的上下双色车身设计，以及富有辨识度的V型前脸。
动力方面，正如初代Bulli一样，ID. Buzz同样采用后轮驱动。两个版本均配备了150千瓦的后置电机，电机启动瞬间即可提供高达310牛·米的峰值扭矩。最高时速为电子限速的145公里/小时。新车两个版本的ID. Buzz都搭载了82千瓦时（净容量77千瓦时）的高压锂离子电池，官方续航里程目前尚未披露。
车身尺寸方面,今年推出的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo均为标准轴距（2,988毫米），车长为4,712毫米。相比之下，全新ID. Buzz的轴距与大众T6.1的轴距仅相差2毫米，而T6.1的车长为4,904毫米。这意味着ID. Buzz以更小的占地面积，带来了不亚于T6.1的内部空间。ID. Buzz高1,937毫米，同时配有大尺寸玻璃；由于底盘高度带来的差异，ID. Buzz Cargo车身高度为1,938毫米（T6.1：1,970毫米）。两款ID. Buzz车型的宽度均为1,985毫米（不含外后视镜），比大众T6.1宽81毫米。ID. Buzz配备了直径750毫米的大轮胎，轮辋规格为18至21英寸。
智能充电方面，未来ID. Buzz全系还将提供“即插即充”功能。在诸多充电供应商的直流快速充电站，通过该功能可实现车辆充电接口与充电站自动交换数据、完成身份认证，十分方便。ID. Buzz还将具备双向充电的新功能，为生活带来新可能，比如：这一功能可在白天将家中太阳能电力系统收集的多余电力储存在ID. Buzz中，然后在夜间实现对家庭的独立供电。
驾驶辅助方面，ID. Buzz以及ID. 家族的所有车型都可以通过OTA实现软件升级，包括信息娱乐系统、充电或驾驶辅助功能相关的更新。驾驶辅助系统包括创新的互联技术，例如全新的“记忆泊车”功能（全自动进出停车位）、“Car2X”（基于车联网的近距离危险警报系统）以及基于大数据的最新版本Travel Assist巡航驾驶辅助系统；该系统可在全速域范围内实现部分自动驾驶辅助功能。
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