2月25日讯 已经落下的帷幕2022北京冬奥会大获成功，不仅让全球观众为运动健儿不断进取的精神而欢呼鼓舞，也让更多的人感受到冰雪运动独特魅力，喜欢并且尝试参加冰雪运动。
冰雪运动特别之处在低温和低附着力下，一方面带来高速滑行的刺激，但是也对于身体控制带来更高的难度的挑战。而一辆车在面对冰雪路面，往往非常容易打滑而不容易控制。而一辆车如果能在冰雪路面，依然保持稳健的操控性能，就犹如冰雪运动中专业运动员一样，是超强实力的体现。
对于一款SUV更是如此，相比其他车型SUV的优势就是通过性高，道路适应性更好，这其中就包括在冰雪路面表现，此时有四驱SUV的能力一目了然，高下立判。近期东风日产在“雪城”牡丹江，首次举行以四驱SUV为主体的冰雪体验营，全面展现出SUV家族优势。
东风日产已构建起从小型SUV到大型SUV的完整产品矩阵，凭借着突出的产品力，在多个细分市场表现优异。而此次冰雪体验营就是进一步展示东风日产SUV，在冰天雪地中优秀的行驶表现，让驾乘者在冰雪路面安心不打怵，全身心体验冰雪带来的乐趣。
高配让冬季行车更安心
实际上，所有车辆在正式上市之前，都要经过一系列严苛的测试，这其中就包括高温、高原和高寒测试。而在极低的温度下和冰雪覆盖着路面，会对车辆零部件和油品带来影响，这都极大考验车辆的可靠性、安全性，以及动力系统、四驱系统等在极寒温度下的适应性。
虽然将迎来阳春三月，但牡丹江的最低气温仍可达到零下20℃左右。城区道路的雪虽然已经被清扫，但是由于底部的雪粘在路面上被来往的车辆压实，再加上排气滴水，带来路面附着系数很低，车辆起步和制动的过程中，都非常容易打滑，很考验驾驶能力和技术。
此时，如果车辆搭载一系列安全配置，不仅可以有效减轻驾驶员的压力，而且可以极大降低安全隐患。参与试驾的东风日产SUV，都已经提前换上冬季防滑轮胎，保证车辆在不同的冰雪路况下拥有足够的附着力。同时，东风日产SUV车型，也都搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，让冬季行车更为安心。
本次体验营的SUV除了了越野实力超强的途乐、途达，还有豪华舒适旗舰楼兰，不过最受瞩目还是全域探享SUV全新奇骏。新车搭载了升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控等12项安全辅助配置。
此外新车还搭载增强版ProPILOT超智驾，一键开启后，可以全速域的智能巡航，除了自动跟车，还能让车辆始终在车道内居中行驶，实现L2级别自动驾驶辅助科技，能够有效缓解驾驶的疲劳感，对于长时间冰雪路面行驶的驾驶者，是一个非常实用且提升安全的功能。
四驱在冰雪驰骋有底气
本次东风日产冰雪体验营将车型分成两组，一组是全新奇骏和楼兰，日常主要在城市和郊区行驶，因此在玄武湖特别规划了八字漂移、综合弯道、加速/制动竞技等区域，考验驾驶者在冰雪之上的综合掌控能力。
就拿综合弯道来说，包括S型弯道、U型弯道、直角弯道等多种极具挑战性的设置，这都是在城市或者高速道路上遇到突发状况时的操作，体现出车辆极限状态驾驶性能。
四驱性能一直是日产SUV的核心优势之一，而全新奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有雪地、越野等模5种模式可一键切换，此时调整到雪地模式实现在地附着路面前后驱动力合理分配。同时，全新奇骏还有智能动态中央差速器、B-LSD电子制动差速锁等加持，应对冰面或雪地驾驶，底气十足。
另一组由途乐、途达、全新奇骏组成的SUV车队，从镜泊湖畔的小路驶入冰雪覆盖的无人秘境。作为全境越野SUV，途达拥有非承载式车身，拥有应对复杂路况的硬核实力。途达采用同级领先的全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁，高速四驱模式下拥有优秀的抓地力，而低速四驱模式模式下，扭矩放大可达2.7倍，在雪地斜坡、岩石路况时，驱动力和通过性都十分强劲。
虽然定位是城市SUV，但是全新奇骏能够与途乐、途达共同组队，应对严苛的冰雪丛林环境，依然从容完成越野路段挑战，显示出全面的行驶能力。实力源于垂直换代后，全新奇骏在四驱系统、动力总成、智能科技等方面的全面提升，因此能够在城市路况和越野路况间随时切换，其全能性能真正满足驾乘者在多样用车需求。
结语：此次东风日产SUV家族冰雪体验营，用一场挑战极限冰雪试驾，展示出产品性能与实力。无论哪款东风日产SUV，都能凭借着充沛动力、高科技配置以及强悍的四驱性能，确保在冰雪中放心驾乘。得以融入到银装素裹的冬日美景中，去享受冰雪之美，更享受驾驶乐趣！
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