3月31日讯 3月30日，一汽丰田TNGA旗舰轿车全新亚洲龙上市。此次全新亚洲龙提供3款动力总成，共9款车型，售价区间为19.98万元-27.98万元。
作为丰田品牌目前在中国市场的旗舰轿车，亚洲龙的地位至关重要。目前中国汽车市场中，轿车是合资品牌的最后保留地。而亚洲龙绝对是主要战斗力。2018年，基于丰田TNGA平台打造的全新一代的丰田亚洲龙正式发布，也是丰田亚洲龙的第5代车型。2019年9月，一汽丰田正式引入了亚洲龙。
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脱颖而出的关键是科技
亚洲龙的野心很大，是绝不甘心做一台10万级年销轿车的。所以这次改款的亚洲龙针对性价比和科技舒适性都进行了增加，以期望在未来的市场竞争中，可以获得更多的市场份额。
从设计来讲，改款的亚洲龙并没有特别大的突破。前格栅、前大灯以及轮毂方面进进行了精细调整。其中2.5L双擎版和2.0L汽油动力版采用上下一体高亮模块式格栅，2.5L汽油动力版采用点阵网式造型前格栅。
但是从科技配置以及动力来看。，全新亚洲龙还新增智能钥匙、无线充电、全液晶仪表等配置，10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器。提升科技感的同时，也让人车沟通更加便利。
甚至一向保守的一汽丰田，全系新增Toyota Connect丰田智行互联系统，实现对车辆的远程控制。这也让亚洲龙成为了目前品牌产品体系中，科技含量几乎是最高的一款产品。
对于消费者来说，目前丰田品牌最大的短板，就是人机交互。此次亚洲龙针对这项配置进行了加强。
横向来看，在科技人机交互这方面来看，合资品牌都相对自主品牌落后。这也是自主品牌市场占有率逐年连创新高的一个重要原因所在。那么亚洲龙能不能从合资品牌陷入的陷阱中，脱颖而出，科技配置是关键所在。
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机械素质依然是顶流
一汽丰田的机械素质几乎是品质标签一般的存在，这也是一汽丰田立足市场的根本。全新亚洲龙拥有B+级的车身尺寸，长度达到了4990mm，宽度为1850mm，轴距为2870mm。要大于凯美瑞一圈。辅以双叉臂式后悬、AVS自适应可变悬架系统都是亚洲龙机械品质的保障。
新一代TNGA架构动力总成以及轻量化技术的加持下，燃油性也得到了提高。在WLTC工况下，2.5L双擎版百公里油耗仅为4.71L，2.5L汽油版为6.28L，2.0L汽油版为6.16L，达到同级别车型中的标杆水准。
在原本TNGA超高刚性车身以及10个SRS空气囊的基础上，全系车型搭载全新一代Toyota Safety Sense 丰田智行安全系统。这就又为车辆增加了防患于未然的一层安全保护。
总体来说，亚洲龙的机械素质，耐久性等等这方面几乎无需太多考虑。因为丰田几乎就是行业中经久耐用的代名词。
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亚洲龙代表了什么？
首先亚洲龙作为一汽丰田的一款旗舰轿车，其所代表的意义就像奔驰S级之于奔驰，宝马M3之于宝马一样。它代表了消费者对于丰田品牌的最大认知。那么亚洲龙这个产品一定要是有着最大产品开口的存在。
所以我们从几个细节中可以看出来亚洲龙的一番用心。比如远程控制，比如内饰中的两块大屏幕。市场上可以从亚洲龙的身上，看到丰田品牌的转型力度，看到丰田品牌认知到自身，或者说合资品牌厂家的缺陷。在家大力度去迎合中国汽车消费者喜好的动作所在。
所以当我们看到亚洲龙的时候，其实我们看到的是其背后一汽丰田所展现出来对于未来的决心。
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