4月13日讯 基于一台销量和口碑都不错的车，去打造更多同一车系但不同风格的家用车，这是现在很多车企常见的推新方式。
而帝豪作为吉利家族的销量支柱车型，吉利汽车自然是不能放过这个大IP，帝豪系列的车型也是层出不穷，除了帝豪经典、帝豪GL、帝豪L等各个细分等级的轿车以外，还有帝豪S这样的跨界SUV车型，车海战术玩的是不亦乐乎。如今为了更好的满足年轻消费者的期待，吉利汽车把帝豪S跨界玩家版又安排上了。
4月12日，吉利汽车宣布帝豪S跨界玩家版正式上市，新车共推出1款车型，售价为89900元。同时吉利汽车还为购车用户带来了“购车即享2000元加油补贴，36期0息、至高贴息7000元，至高4000元增换购补贴，首任车主终身免费无限流量的购车福利。
玩的就是个性化
作为帝豪S系列中的新增车型，跨界玩家版车型主要针对年轻消费群体，因此新车在原有基础上都融入了更时尚、运动的设计元素。
具体来看，新车依旧延续了帝豪家族的设计风格，狭长的格栅采用了直瀑式线条设计，日行灯和远近光灯形成了一体化结构，精致感营造的还不错。
跨界玩家版的主打配色是摩登灰，这是目前现款在售车型所没有的选项，并且新车还增加了撞色设计，熏黑装饰套件与橙色饰条的加入为新车带来了一丝活力的同时，也满足了年轻消费者对于车辆个性化的期待。
尺寸方面保持不变，长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距2700mm，依旧是紧凑型SUV的定位。
新车在内饰方面的变化重点同样在配色方面，其采用了浅蓝色+灰色的撞色设计，同时配备三辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏，科技感营造得还算不错。
当然作为主打年轻消费者的新款车型，帝豪S跨界玩家版在配置方面也是投年轻人所好，其配备了全景天窗、车顶行李架、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别自动驾驶辅助等市面上主流的配置，配置上延续了帝豪家族一贯的诚意。
吉利帝豪S玩家跨界版在动力方面与现款车型保持一致，同样搭载1.4T发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，与之匹配的是CVT变速箱，工信部综合油耗为5.9L/100km，依然是主打家用的定位。
贴上个性化新标签？
帝豪作为自主品牌轿车中，一直热卖且罕见地没有出现过“断更”的车型系列，对于吉利品牌还是中国轿车市场来说都拥有举足轻重的地位。这也让吉利有底气将帝豪发展成一个家族体系，开启了多生孩子好打架的车海战术。
不过目前吉利的SUV产品线确实有些“庞大”了，就拿帝豪S所处的入门级SUV来说，吉利就投放了帝豪S、缤越、吉利ICON、远景X6等大大小小、各式各样的SUV，帝豪S要想让年轻人记住，确实是需要足够明显的标签。
并且帝豪S所处的紧凑型SUV细分市场，竞争也是最为激烈的市场，从售价来看，包括哈弗初恋、长安CS55PLUS等都是帝豪S的主要竞争对手，而帝豪S在车身尺寸及空间方面与这两个竞品相比并无明显优势，加之平庸的动力，让许多年轻消费者选择投入了其他品牌的怀抱。
再加上国内消费者选择SUV就要有大空间，对空间、实用性有刚需的消费者也是愿意多加一两万块选择博越、哈弗H6等车型，或者是选择油耗更低且价格感受更理想的轿车。虽然帝豪S在2021年里卖掉了34247台，但吉利汽车肯定还是希望其能有所突破。
吉利推出帝豪S更多的是想用足够丰富的选择，来尽可能抢夺更多的消费者尝试自家品牌，不过回归到产品来看，帝豪S的外观设计虽然是偏向于运动、年轻取向，但它放在目前形形色色主打运动风的车型当中并不算显眼，而作为家用SUV来看，和同价位的竞品比起来，它的实用性又没那么高，帝豪S确实是缺少一个足够鲜明的标签。
吉利汽车如今也是意识到了这一点，帝豪S跨界玩家版的到来，就是想树立一个年轻化的标签，结合其亲民的售价来看，如果不那么在意空间与动力的话，帝豪S跨界玩家版确实是给年轻消费者带来了一个高性价比的选择。
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