5月10日讯 5月8日，恒驰首轮授权代理商招募正式结束。
该代理商招募令发布于4月30日，主要在全国18个城市开启招募。同时，通过招募令，恒驰公开了其订单式销售、轻资产运作，展厅小而精、位于汽车商圈，统一零售价格、确保销售利润的销售模式。
从开始到结束的9天时间，也正式拉开了恒驰进入市场的帷幕。
“直营+代理”的销售模式
“根据目前意向代理报名情况看，18个城市的招募受到广大投资人的青睐，报名非常踊跃。”有知情人士对“汽扯扒谈”透露，恒驰今年规划在19个城市布局4家展示体验中心、11家直营销售中心、23家代理销售中心。
也就是说，恒驰同时铺设了“直营”与“代理”两种销售渠道。
直营方面，恒驰广州、天津展示体验中心已经正式开业，上述知情人士表示，“另外两个（北京、上海）因为疫情的原因还没开，但也马上就要开业了。其他的销售中心近期也将全面开业。”
代理方面，根据恒驰发布的招募信息，销售恒驰的展厅面积要在200-300平方米，展示区面积要大于150平方米。另外，代理商要认同恒驰的经营理念及销售模式，对该事业充满信心，愿长期投资共同发展，且满足经国家工商管理机构注册登记、具有独立法人资格和合法经营凭证、注册资金不低于500万元等条件。
事实上，在恒驰看来，和部分新势力品牌一样采用“订单式销售”的轻资产经营策略，能减轻代理商经营性资金压力。同时，为避免以往渠道端矛盾频发的资金纠纷，恒驰汽车还引入了“政府监管第三方公证处独立账户”，让代理商的资金安全得到进一步提升。
恒驰渠道发展部相关人员对“汽扯扒谈”介绍道，“如果审核通过，政策类资料后续会有同事对接的”。在这一套行之有效的制度下，也可以看到恒驰似乎在极力证明自己销售渠道的可靠性。
当然，这一切还得建立在恒驰5顺利上市的基础上。
恒驰5将于6月22日量产
去年年底，恒驰5在天津工厂正式下线，随后又出现在今年3月工信部对外发布的获许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第353批）中，这也意味着，恒驰5通过了工信部新车一个月公示期，开始具备销售资格。
“去年年底恒驰5首车已经提前12天完成下线了，目前各项研发工作虽然受到疫情影响，但还是按照既定的量产交付目标正在全力推进。”该知情人士表示，接下来恒驰5很快将会启动预售，但具体时间还需等通知。
不过在1个多月前召开的恒驰5“狠抓质量 确保量产”供应商大会上，恒驰汽车总裁刘永灼曾透露，恒驰5各项工作进展顺利，未来三个月狠抓产品质量，一定能确保恒驰5在6月22日实现量产。
与此同时，恒驰5的价格调查表也被曝出。据媒体报道，该调查表不仅有配置露出，还有大概的价格区间。从调查表中获悉，恒驰5定位紧凑级SUV，长宽高尺寸分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm，新车具备CLTC工况下602km的续航能力。
内饰上，恒驰5配备了10.25寸仪表盘、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏；动力方面，恒驰5搭载的是“三合一”电驱系统，最大功率150kW，峰值扭矩345N·m，零百加速时间为7.8s。
价格方面，据了解恒驰在调查意向价格的过程中，提供了15万-18万元、18万-21万元、21万-24万元三个价格区间，其中大部分的消费者选择的定价区间在15万-18万元左右。
成立新公司布局新业务
从知情人士口中，“汽扯扒谈”也进一步得知，恒驰5的售价将在20万元以内，对标的是大众ID.4X、特斯拉Model Y。
虽然相较ID.4X和Model Y，恒驰5在性能差不多的情况下，更具价格优势，但其瞄准的20万元左右的价格区间，也意味着恒驰5未来不仅要和同级别电动车竞争，还要和主流燃油车抢夺市场。
激烈的市场竞争下，恒驰也早早开始了布局。
今年3月初，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司以100%的投资比例，成立了恒驰新能源汽车销售有限公司，该公司成立后，便开始着手对外招聘事宜。一位恒大汽车内部工作人员曾在接受媒体采访时称，从今年年初开始，恒驰就以高于行业2倍的底薪，开始对外招聘有汽车行业销售背景的销售顾问。
不仅如此，与造车新势力提升产品保值率的“打法”类似，恒驰新能源汽车销售有限公司也于4月20日，投资成立了恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司，经营范围包括新能源汽车整车销售、二手车经销、二手车鉴定评估、电动汽车充电基础设施运营，以及网络预约出租汽车经营服务等，试图通过二手车业务打通收与卖的通道，以提升保值率，最后实现推动新车销售的一个闭环。
可以说，恒驰看得很长远，道路铺得也很长远，当然有一个前提是恒驰5已经进入市场。不过近期有传闻称，目前恒大首款纯电SUV恒驰5在五一期间盲订开启10个小时内，订单已达到5万台。
该消息经证实后被确定为假消息，毕竟目前恒驰的官网及APP均没有上线。但值得肯定的是，在恒驰不断更新进度，恒大董事局主席许家印体验恒驰5大赞“漂亮！真漂亮！”时，恒驰5的热度就已经被炒起来了。
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