2月28日 就在上周，理想汽车公布了2020年第四季度以及全年的财报，理想汽车第四季度实现营收106.2亿元，同比增长156.1%，环比增长36.6%，这也是季度营收首次突破百亿。其中净利润为2.955亿元，较去年同期增长174.88%。第四季度，交付35,221辆，车辆销售收入为人民币 103.8 亿元，同比增长 155.7%，环比增长 40.5%。
2021年全年实现营收270.1亿元，较2020年的94.6亿元增加185.6%。车辆交付90,491辆，创历史新高。净利润方面，2021年，理想汽车净亏损3.215亿元，较2020年的人民币1.517亿元增加111.9%。
另外理想还公布了另外截至第四季度末，理想现金储备达501.6亿元，2022年第一季度预计交付30,000到32,000辆。
最强爆款单品
如果从车辆销售角度来看，理想汽车在2021年取得了更多的消费者认可，如果没有受制于芯片问题的影响，理想汽车2021年销量是大概率能够破10万辆的。
最关键的是，如果从结果来看，理想ONE是目前“蔚小理”三家中单品爆款最强的。毕竟理想目前在售的只有一款产品，相比于蔚来和小鹏，理想ONE这款产品的单兵作战能力是无出其右的。
从未来的规划来看，在今年的北京车展，理想即将推出自己的第二款产品，对标奔驰GLS的全尺寸SUV产品，定位更高端。虽然理想走的并不是产品下沉的扩展路线，但是这对于理想品牌的销量也将会是更强的提振。
研发投入加大
在盈利方面，虽然理想第四季度实现了盈利，但是从去年和今年的数据来看，车辆交付大幅提升，亏损也翻倍了。这有很多的原因但是最主要的原因还在于投入和盈利模式。
首先从投入来看，因为理想汽车奔跑速度一直非常稳，目前只有一款产品，所以其还在大幅度的增加投入中。2021年全年研发投入32.9亿元，同比增长198.8%，2021年零售中心扩张了154家，总数量达到了206家，几乎是2021年的54家4倍之多。
从研发和体验中心的扩张来看，理想还处于猛花钱的阶段，这也为理想未来提供了更强的增长势能。
从盈利模式来看，理想目前的所有收入几乎均来自于汽车销售。这和目前新能源品牌也有所区别。以特斯拉为例，202-年和2021年这两年特斯拉一块非常大的营收来自于新能源积分的销售，每年都超过了14亿美元。特斯拉在2020正是因为有了新能源积分的销售，所以才能够扭亏为盈。
而理想ONE因为其动力系统的原因，所以在新能源积分方面并未有纯电新能源品牌那样有优势。不过在理想的产品计划中，明年也将会有纯电版本的车型上市，可能会更进一步提高盈利能力。
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