3月11日讯 根据乘联会发布的最近数据，2月份国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%；1-2月份累计销量332.8万辆，同比下降1.6%。
在经过连续两年的反弹之后，今年的数据稍显疲软。从各个细分车型来看，新能源仍然强劲。2月份卖出27.3万辆，同比增长180.9%，1-2月累计卖出62.4%，同比增长153.2%。
新能源的强势增长带来的是整体格局的变化。重仓新能源的比亚迪，直接排到了自主品牌第一名的位置。甚至在2月所有车企销量排名中，都排到了第二的位置。比亚迪2月份卖出了89102台，同比增长340%。是所有车企2月份数据中最强劲，实现了奇迹般的增长神话。
从总体排名来看，2月销量前十的车企中，只有一汽丰田同比增长23%，剩下全部单向下跌。一汽大众虽然还在冠军的宝座上，但是同比下跌9.6%。上汽大众没有卖过比亚迪，同比下跌19%。
日系车企明显表现更加强劲一点。东风本田同比增长22.1%，广汽本田同比增长4.3%，广汽本田同比增长40.5%。
也就是从目前德系普跌，日系普涨的情况来看，德系腾挪了很大一部分市场份额给日系。对于统治了中国合资车市很多年的南北大众来说，可能已经在中国市场初显疲态。
长城和吉利这两家自主品牌的大户，分别下跌了18.1%和7%，至于原因，在官方的解释中是因为零部件供应完全跟不上。尤其是长城汽车受博世ESP供应影响非常严重。
从车企来看比亚迪是2月份销量榜单中绝对的MVP，也是明星中的明星车企。比亚迪从自主品牌第二梯队，一跃成为所有车企中的第一梯队。
从车型来看，比亚迪有几个关键性的产品大爆发。在轿车领域，轩逸还是老大哥，2月份几乎没变化，表现很稳定。排名第二的是新朗逸，同比下降8.3%。五菱宏光MINI同比增长50.9%，排在第三。排在第四的比亚迪秦同比增长1289.7%，卖出了24501台。
SUV排行榜中，宋同比增长298.8%，强势登顶SUV排行榜第一名。把本田CR-V，哈弗H6，这两个SUV排行榜中常年的霸榜车型都甩在了身后。值得一提的是特斯拉Model Y，同比增长了301.6%，排在SUV总榜单的第五位。
在MPV排行榜中，五菱宏光和GL8依旧是排在前两名的位置。只不过赛那以8499的月销量强势占据到了第三名的位置。
总体来说，2月份是比亚迪非常现象级的爆发一年。甚至可以被称为雄浑奇迹。这和比亚迪很多零件都是自产有很大关系。包括长城在内的很多车企都受零部件供应短缺的困扰。至于比亚迪能否在剩下的时间里继续强势下去，是非常值得观察的一个市场样本。
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