2021年业绩：尽管存在不利因素，特别是半导体短缺，佛吉亚表现仍具韧性，2019-2021年的稳健订单量累计达750亿欧元
2021年，受到半导体短缺的严重影响，全球汽车产量*连续第二年保持在7340万辆轻型汽车（LVs）的低水平，与受到新冠疫情危机严重影响的2020年相比，仅增长3.8%。
百万欧元 | 2020财年** | 2021财年 | YoY增长 |
销售额 | 14,445 | 15,618 | +8.1% |
按固定范围和固定汇率计算 | +8.8% | ||
税息折旧和摊销前利润 | 1,669 | 2,109 | +26.4% |
占销售额的百分比 | 11.6% | 13.5% | +190bps |
营业利润 | 418 | 862 | 2.1x |
占销售额的百分比 | 2.9% | 5.5% | +260bps |
持续经营业务净利润
| (303) | 113 | |
未计入收购海拉公司影响的净现金流 | 13 | 317 |
*资料来源：IHS Markit，2022年2月，由佛吉亚重述，即车辆细分类别与中国CAAM保持一致。
** 2020年根据《国际财务报告准则》第5条重述（见附录）。
2022年佛吉亚独立经营指导目标：实现持续强劲的销售额表现、稳健的经营杠杆和现金流增长
在现阶段，由于最近才完成对海拉公司的收购，佛吉亚只对其独立的经营范围进行指导。根据预估，2022年全球汽车产量将恢复至7,870万辆。基于这一预判，佛吉亚制定了2022年全年独立指导目标：
销售额达到175亿欧元至180亿欧元
营业利润率在6%至7%，下半年接近疫情前水平
净现金流约5亿欧元（未计入收购海拉公司的影响）
拟派股息至每股1欧元，将于下一次股东大会正式提出
FORVIA稳步前行，实现雄心壮志
收购如预期于2022年1月31日完成
佛吉亚持有海拉公司80%以上的控股权
成立FORVIA——新合并后的集团名称
合并后集团的2022财年指导目标将于2022年4月28日发布（同时公布2022年第一季度销售额）；详细的战略计划将在2022年下半年的资本市场日上公布
佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick Koller）先生表示：
"2021年对佛吉亚来说是引领未来发展的一年。首先，从PSA/Stellantis的成功分拆大大增加了我们的自由流通量，扩大了我们的国际股东基础，增强了股票的流动性。其次，我们启动了对海拉公司多数股权的收购，这是一项具有战略意义的转型投资，在五个月内成功完成。
就全年而言，我们再次实现了强劲的销售额表现、稳健的经营杠杆和现金流增长。这一切都是在严重的半导体短缺、前所未有的OEM生产波动和广泛的生产停顿以及北美项目启动阶段发生运营困难的大背景下取得的。
我们还获得了稳定的订单，在过去三年中带来累计750亿欧元的收入，其中包括来自汽车电子和氢能源等关键业务领域的收入。
2022年将继续受到半导体短缺的影响，这种情况应该从今年下半年开始缓解。在这种情况下，我们将继续严格控制成本，专注于运营效率，以推动我们的财务业绩持续改善。
我们在2022年最激动人心的挑战将是将我们的业务和团队与海拉公司结合起来，创建一个强大的集团，这将远远超过两家先前存在的公司的总和。FORVIA现在已经完全走上了实现其雄心的轨道。
我要感谢我们的优秀员工在过去一年中所取得的所有成就以及感谢佛吉亚和海拉的联合团队，他们致力于使2022年成为我们新集团FORVIA的辉煌之年。"
2021年的合并财务报表已在2022年2月18日举行的董事会上获得批准，董事会主席为Michel de ROSEN。 这些财务报表已经过审计。
作为佛吉亚主要业绩指标的营业收入是指未摊销企业合并中获得的无形资产的营业收入。所有其他定义在本新闻稿末尾的 "本文件所用术语的定义 "一节中作了解释。
所有与全球或地区汽车产量有关的数字都是指IHS Markit 2022年2月的预测（汽车细分类别与中国的CAAM一致）。