现在汽车的自动驾驶似乎有麻烦了。即使有低速自动刹车、自适应巡航、自动泊车等功能，也似乎与我们预期的状态相去甚远。这让人不得不佩服该机长期以来具有自动驾驶功能，但这是现实吗？很多人认为，只要飞行员设置好程序，飞机就可以自动完成飞行。事实上，情况并非如此。首先，我们理解的自动驾驶仪和飞机的自动驾驶仪是不一样的。飞机上的自动驾驶仪只是自动飞行控制系统的一部分。简单来说就是负责控制飞行器的姿态，主要是高空自动巡航，保持飞行稳定。毕竟在空中飞行的飞机数量比较少，而且都是有航线规划的。但即使是这些更精确的操作飞机有没有自动驾驶，例如起飞和着陆、地面滑行和避撞，仍然需要飞行员干预。具体来说，自动飞行只是一个工具。整个系统旨在减轻飞行员的负担，协助飞行员更好地完成操作，让飞行员专注于与飞行安全相关的其他任务。例如，监测路线上的天气并采取适当的措施。如果它要自主飞行，它可能会一头扎进积雨云中。例如，根据管制员的指示避开其他飞行器。但在地面上就不同了，汽车必须应对的路况要复杂得多。无人驾驶汽车要想准确识别路况、避开障碍物，除了定位系统外，还需要测距传感器、超声波传感器、雷达传感器等多个传感器协同工作。看来，智能化的发展还有很长的路要走飞机有没有自动驾驶，无论是汽车还是飞机的全自动驾驶，无论是体制改革还是技术创新。毕竟，如果自动驾驶出了问题，是车主或航空公司负责还是制造商负责？但我们不能因为窒息而放弃食物。自动驾驶的价值还是相当大的，我们只能希望在有生之年能够真正实现。
