作者：倪玉清
编辑丨张维贤
图片来源丨图虫
近日，前华为自动驾驶负责人苏青被传辞职。 1月26日，华为多位人士向21世纪经济报道记者证实了这一消息。
苏青因华为自动驾驶业务及自动驾驶相关言论被免职。 2021年7月，华为发布内部文件，免去苏青的智能驾驶产品部总监一职，转入预备队进行培训外派。卞红林接任苏青出任智能驾驶产品部新总监。
当时，有消息说苏青要加入蔚来，蔚来和苏青自己都否认了。时至今日，对于苏青的离开和下落，众说纷纭。有传言称，此次离职与大众汽车的合作有关。苏青将带领团队加入大众汽车，担任大众汽车在中国成立的自动驾驶公司CTO；也有业内人士表示，苏青的言论传出后华为 自动驾驶，对行业合作产生了一定影响。
回想起来，苏青曾经是华为终端公司的首席架构师。之后，苏青成为了汽车智能驾驶的负责人华为 自动驾驶，承担了更多的管理职责，对外发声。
此前，他在论坛上谈特斯拉自动驾驶事故时，多次提到“杀”：“当机器进入人类社会，人类共存时，机器肯定会造成事故率。杀”，只是表示我们要把它发生事故的概率降到最低，从概率的角度来看，这是一件可能的事情。”在公开场合，科技思维的言论引发了争议。
然后苏青的位置变了。当时，华为回应称：“我们公司智能汽车解决方案BU苏青在参加外部活动谈论自动驾驶技术和安全时，对特斯拉发表了不当言论。苏青对他的个人言论不当，但鉴于其言论造成的负面影响，我司决定免去苏青智能汽车解决方案事业部智能驾驶产品部总监一职，苏青将前往战略储备训练战斗和分配的团队。”
一方面，华为的汽车BU作为新星，还在不断调整，包括高层的变动。此前，原华为汽车BU智能驾驶产品项目组总监张晓红也于2021年4月加入蔚来；据《财经》报道，华为自动驾驶团队创始人、原自动驾驶研发部总监陈琦于2021年4月加入吉利，旗下纯电动品牌极客担任自动驾驶副总裁。
另一方面，自动驾驶行业的人才源源不断，在格局不明朗的情况下，人才竞争异常激烈。华为的自动驾驶和芯片人才也源源不断。一位接近华为的人士告诉21世纪经济报道记者，华为海思的技术专家将加入蔚来，参与自动驾驶芯片的研发。目前，从自动驾驶系统到芯片全系列的竞争越来越激烈。车厂、半导体厂商、跨界玩家都在为下一轮的竞争招兵买马。
本期编辑刘雪莹实习生林希莹
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