首先需要明确的是，“实现全自动驾驶”和“在量产车型中大规模搭载全自动驾驶”是两个概念。
前者侧重于功能实现，后者侧重于可靠性和安全性；毕竟作为一家负责任的企业，消费者如果想使用自动驾驶，就不应该加上“手不能离开方向盘”等限制来试图摆脱它们。自己的责任。
（这是特斯拉的夸大宣传，说事故发生后消费者不按规定开车。）
如果只是为了“实现完全自动驾驶”完全自动驾驶，谷歌waymo和多家厂商测试的工程样机已经在各种路况下进行了测试，但没有人站出来表示可以量产L4级自动驾驶.
因为你永远不知道量产后你会遇到什么样的问题，甚至法规都没有明确分工，你要负责杀人。
“量产中的全自动驾驶”完全自动驾驶，我想厂商应该有意识，只要你说“完全”，不管在什么情况下，这辆自动驾驶汽车的事故，你都要负责，否则不要吹嘘牛逼。
传统制造商和供应商之所以如此保守，是因为他们在追求可靠性方面有自己的系统。很多情况下，实现99%的东西并不难，但难点在于99.99%之后的点，这需要大量的测试和实验，也需要类似的功能安全设计和冗余设计。等保证。
而特斯拉一味推Autopilot让消费者自己跑测试，这是业界自己的评价。
马斯克此次并未透露特斯拉是否会量产全自动驾驶，还是使用 Autopilot 实现全自动驾驶。我认为这是给投资者和股市的。消费者应该在饭后玩得开心，媒体朋友应该冷静下来。特斯拉在自动驾驶领域已经落后，所以不要超支。
