随着汽车电动化和智能化浪潮的汹涌澎湃，自动驾驶技术已成为当今车企之间争夺的关键核心技术。
近日，在2021中国国际服务贸易交易会上，高通中国区董事长孟朴在接受媒体采访时表示，自动驾驶技术的发展将是一个过程，就像5G建设一样，需要时间，不可能一蹴而就。
孟璞表示，业界已经为自动驾驶定义了五个级别，从L1到L5，真正不需要人工进入的独立自动驾驶至少要达到L4和L5级别。目前汽车行业所谓的自动驾驶，大多处于L2和L3级别之间。一定程度的辅助驾驶是在驾驶员的监督下进行的。必要时，仍需要人工访问以确保行车安全。
孟璞指出，自动驾驶的实现还需要软硬件等技术的发展和完善。 L4 级别的全自动驾驶要到未来五年才会出现。
据悉，高通第三代骁龙数字汽车座舱平台已被20多个汽车品牌采用。此外，高通还推出了C-V2X蜂窝车联网系统，其中V（Vehicle）为车辆，X代表周围可以与车辆关联的一切。未来车联网系统有望大大提升安全驾驶和城市交通的便利性。
值得一提的是l4级自动驾驶，与提供芯片和自动驾驶系统生态系统的高通相比，汽车品牌显然更看好全自动驾驶的速度。
例如，特斯拉CEO埃隆马斯克在去年的人工智能大会上表示，将在当年完成L5级自动驾驶的基本功能；威马宣布其W6车型将配备L4级自动驾驶，沃尔沃也声称到2022年其搭载激光雷达的新车将达到L4级自动驾驶。
不过遗憾的是，特斯拉的L4级自动驾驶仍然缺失l4级自动驾驶，威马W6的L4级无人驾驶仅限于停车场场景，而沃尔沃的L4级自动驾驶只能在高速公路上“解放双手”。