很多人都比较关注网络新闻，所以大家都知道郑州的大雨造成地铁5号线多人死亡，最近一位“雨衣爸爸”引起了我们的注意，那么我们就来看看吧。“雨衣爸爸”。
雨衣之父是郑州地铁遇难者之父
7月27日，郑州地铁5号线沙口路站的一张照片引起关注。一个男人坐在地铁站前，旁边停着的自行车上放着一张硬纸板，用黑色墨水笔整齐地写着十个字，“妞妞：爸爸还想送你回家。” 这位“雨衣爸爸”就是20多岁的张某月的父亲。张某月不仅是爸爸的女儿，还是一个2岁孩子的妈妈。这张照片让不少网友“心疼” ，称男方为“雨衣爸爸”。因为一时无法接受失去女儿的事实，父亲有这件衣服来表达对女儿的爱。这是一种心理压力症。无法接受重大打击, 发生异常行为. 事实上, 当事人的心理还停留在过去的时光里，重温与女儿的幸福时光。这种情况非常令人痛心。
地铁是自动驾驶还是人工驾驶？
ATO运行一般用于地铁高峰期，即自动驾驶，除了列车延误、轨旁设备故障、干线运行混乱等异常情况。在ATO（Automatic Train Operation）模式下，列车自动运行，不需要人工干预，但该模式仍需有人值守。，司机还需要负责开门、关门、调整列车速度等，但因为是在轨道上运行，所以不需要掌握列车的方向，只需要控制火车的速度。ATO子系统的主要功能是列车发车加速控制；恒速运行控制；减速控制；操作模式控制；车站节目定位及停车控制及自动播报。
为什么地铁不是24小时运行的？
就像人类忙碌了一天后会入睡，需要休息一样地铁是自动驾驶还是人工驾驶，地铁运行一天后，需要在夜间进行保护和维修。地铁开通后，虽然表面上看起来没有什么不同，但实际上有很多工人在为它做维护工作。许多工作人员争分夺秒，对地铁设备进行全面检查。每列列车每天都有数十项检查和维护任务。当我们的城市静谧，万家灯火，许多人陷入沉睡，维修人员开始忙碌的夜班工作。指挥员指挥火车返回仓库，开始全面安排接下来的夜间工作。车辆工作人员开始打开库门，让列车进入库区，检查每个车轮和接头是否有问题；轨道检查员开始逐步对轨道进行深入检查；为第二天的火车提供安全保障。; 信号通信人员负责检查地铁各系统是否正常，能否高效工作；供电人员必须保证正常供电，使设备正常运行；并由专业技术人员检查设备内部是否有问题。信号通信人员负责检查地铁各系统是否正常地铁是自动驾驶还是人工驾驶，能否高效工作；供电人员必须保证正常供电，使设备正常运行；并由专业技术人员检查设备内部是否有问题。信号通信人员负责检查地铁各系统是否正常，能否高效工作；供电人员必须保证正常供电，使设备正常运行；并由专业技术人员检查设备内部是否有问题。
地铁用电还是用油？
在我国，地铁一般使用10-35kV交流电。牵引网经牵引变电所改造整流后，为车辆提供750伏或1500伏直流电。“三轨”供电，形象地说，就是从地面取电。这条轨道是接触轨道，是承载地铁列车的两条轨道中的第三条轨道。“第三条铁路”专门用于供电。车辆通过接触轨与集电装置接触供电，接触轨外设有保护罩，确保安全。按接触面的位置可分为上供电、下供电和侧供电接触轨。现在，