作为哈弗品牌新战略下的旗舰SUV，猛兽一经推出就饱受争议。其前卫动感的内外饰设计与以往的哈弗车型大相径庭。很多小细节甚至还有“偷窃技巧”。 “疑似长安CS75 PLUS，不过不到15万的售价和全新的Lemon架构，还是强烈凸显了这款车的性价比。前几天有个车友喜欢提一个1. 5T哈弗猛兽，开了2000公里，总结了它的9个小缺点，一起来看看吧：
与以往的哈弗车型不同，猛兽前脸采用了全新的“犀利美学”设计，蛤蜊造型的引擎盖线条分明，肌肉感十足。超大的进气格栅内部有明暗交错的星轨装饰条，横向的橙色装饰条点缀得有些不起眼。为了运动，运动多了一点。支持L2.5级自动驾驶辅助系统有毫米波雷达。上贯穿式灯由两侧的日间行车灯和中间的位置灯组成。日间行车灯支持流水照明，整个灯带还支持多种不同的迎宾灯光舞动效果；远近光组隐藏在格栅内部，具有ADB自适应远近光和自动大灯等先进配置。
神兽的车身长宽高分别为4780mm/1890mm/1675mm，轴距为2800mm。定位为A+级五座SUV。野兽的侧身造型更加精致，银河灰2K漆采用高档云母材质，在阳光照射下会反射出别样的光线。 A柱下部和侧裙的橙色饰条看起来像是对长安CS75 PLUS的模仿。犀利的腰线从日间行车灯一直延伸到C柱下部，无疑提升了车身冲压工艺。不得不要求。隐藏式门把手大大提升了科技感，但在实际使用中，车主们表示更喜欢传统的门把手。双色铝合金旋风空心花瓣轮毂造型中规中矩，没有太多新鲜感，轮胎尺寸为235/55 R19。
哈弗猛兽拥有动感锐利的车尾，“螺旋桨”后扰流板内装有高位刹车灯，后窗两侧的水平装饰条提升了细节的观感。 “γ”射线尾灯采用全LED光源。灯组的造型不像大灯那么紧张。只能说有一定的动感。
野兽的内部90%以上是由软包材料制成的。双色拼接很暖和，做工很精细。多功能方向盘造型过于前卫哈弗神兽自动驾驶，全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，悬浮式中控大屏设计偏向驾驶员一侧。野兽的智能语音非常好用，所有电子设备都可以调用它来操作，识别率非常高；而且它还有L2+级别的智能驾驶，智能车道辅助，车道偏离预警（高速时特别有用），还能自动驾驶（高速我试过，放开手脚就可以自动驾驶了哈弗神兽自动驾驶，但是我不能离开方向盘太久）。如果是高端配置，还可以自动泊车和远程召唤那些功能，不过家用也够用了。兽车中只保留了双闪和一键启动的物理按键。换档机构采用豪华车常用的“齿轮-齿轮”设计，雨刮和灯光控制集成在左拉杆上。
哈弗的猛兽后备箱比较整齐，后排座椅可以放倒。向下折叠后，有一个接近平坦表面的大空间。这样做的空间优势是车子永远无法比拟的，但是因为滑背的造型，另外后备箱地板设计得比较高，（可能是因为座椅和后备箱地板的高度是座椅放倒后一样）后备箱开口比较小，也牺牲了一定的立体收纳空间，鱼和熊掌不可兼得。它还配备了12V电源接口和照明。总的来说，家用还是很实用的。
动力方面，车主购买了这款哈弗猛兽，搭载长城自主研发的1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m。您可以与许多合资企业 2.0T 型号搏斗，并添加 92 号汽油。与该发动机匹配的变速箱为第三代7速湿式双离合变速箱，在平顺性和燃油经济性上实现了高度的一致性。实际体验中，动力感还算不错，但刚开始还是有点肉感。您必须增加油门或地板油涡轮增压器才能开始工作。推背的感觉一下子就出来了，家用也绰绰有余了。
在哈弗怪兽车上，车主感觉NVH效果非常好，在通过减速带的时候比本田滨智SUV好很多。路上有一些小坑洼。这是一辆家用车，但方向盘指向很好，你可以开车去你想去的地方。切换到运动模式后，油门反应非常快，一踩就可以推背；但是转弯半径有点大，两车道掉头不能一下子掉下去。 ，但这也是不可能的。油耗方面，当车主平均车速为50km/h时，油耗约为7.5L/100km；平均时速85km/h时，油耗甚至可以惊人6.3L/100km。车主表示，只要能提高猛兽的速度，就不会耗油，但如果速度慢了，就更耗油了。毕竟空载状态下的车重接近1.7吨，市区油耗极其拥堵。 12 去了。
楼主在使用过程中还发现了9个小缺点：
1.车机无法自行下载软件，如感谢阅读
2.每次开机都会播放音乐，你需要说话或者手动关机
3.智能版没有脚坑环境光，顶版好像有
4.Handbrake 个人认为最好有实体按键
5.暂时停在路边，点了P挡，但是引擎没有熄火。起步时，我踩了刹车，无法换档。到目前为止我遇到过两次
6
.说实话，外观和长安有点像，尤其是尾灯
7.新车的味道很浓，难闻
8.油门响应中规中矩，类似尼桑的调校，轻到油不走，给太多前进了
9.有时车内有轻微的异响
总的来说，车主对哈弗猛兽的表现还是比较满意的。毕竟是五座家庭SUV，底价不到15万，性价比比合资车要好很多。但它仍然是一辆好车。小伙伴们，你们觉得哈弗神兽怎么样？