新车型在动力方面也做了调整。动力系统依旧是2.0T柴油机和2.3L汽油机，但2.0T柴油机采用了动力更好的新机。 360Nm的扭矩输出，让新艾腾在行驶时完全无压力，在任何阶段都能提供更充沛的动力支撑进口双龙汽车suv，即使是爬坡也丝毫不弱。
新车型增加了手动挡车型，自动挡依旧是5速手动挡。柴油机的噪音并不大，行驶时换档的节奏虽然不快，但并没有表现出强烈的挫败感。整体驾驶体验符合驾驶要求，流畅的感觉驾驶起来一点都不难。由于悬架的软调节，新艾腾的车身在剧烈行驶时不能得到很好的支撑，侧倾比较明显。
全新艾腾四驱车型仅提供高低速四驱控制，因此当轮胎失去附着力时不会自动抱死，只能依靠有附着力的车轮施力, 无胶轮空转，靠运气脱困。如果路况危险到一定程度，恐怕新爱腾的四驱系统根本没有征服它的能力。该性能将归功于使用城市SUV的承重车身。应对一般的越野路况，可以选择两驱模式来完成。毕竟是一款主打城市的SUV，越野能力的分数自然不是重点。
新艾腾带着新的家族使命诞生。相比老款，更让人接受的前脸设计或许能改变不少消费者对这款车的看法。高性价比，其实在国内SUV市场，新艾腾还有一定的发挥空间。要说这么一款进口SUV为什么表现这么差，我觉得一是老款的外观，二是品牌在国内的推广力度不够，产品线的丰富度很难满足消费者的实际需求。双龙汽车要翻山越岭，迎接朝阳进口双龙汽车suv，还有很长的路要走。 (袁林)
