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济南
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在比较高档的运动型车的内饰中比较常见。这种材料的优点是不反光，接触面摩擦力大。但缺点也特别明显。脏了之后很容易积垢，而且很难清洗。比如方向盘用了一段时间，很可怕，尤其是手出汗。
关于保养，很多人相信自己的驾驶经验，或者向“高手”请教济南汽车救援，但拒绝看说明书。事实上济南汽车救援，大多数关于汽车的问题都可以在手册中找到。比如在4S店进行保养，在车辆没有衰减的情况下，店里建议额外消耗比如清洗节气门。此时，如果您已经阅读了手册，您可以根据保养表列表中的里程数检查所需项目。如果没有，可以从维护单上划掉。
关于汽车使用的一个常见误解是汽车是否需要怠速来预热汽车。这种热车有三个缺点：1.怠速预热慢，磨损大。 2.怠速热车容易积碳。 3.怠速热车会污染环境，浪费您宝贵的时间。暖车的正确方法是轻轻启动，直到发动机达到工作温度，达到行走和暖车的目的。
如果没有换档，它是一个好的变速箱吗？这也成为了公关和厂商宣传的一种手段。在模式和运动模式上，我国大部分自主品牌车型并没有明显的区别，平顺、慢。而如果换成宝马M3/M5这样的性能车，两种模式的平顺性和换档速度都会有明显的差异，更不用说那些超级跑车了。
对于非常平稳和省油的 CVT 变速箱存在一些误解。 CVT 实际上不是很平稳，主要是在低速时。 CVT的传动效率低于AT，甚至低于MT。节油是因为它可以自动切换传动比，使发动机运行在相对稳定的工况下，达到节油的目的。
在安全方面，不要迷信笼体、主动安全、安全气囊数量。这些只是辅助，驾驶员的驾驶意识/水平对安全的影响远大于汽车自身的安全配置。例如，更短的制动距离可以避免碰撞，更好的悬架调校可以避免紧急变向时失控，更好的轮胎可以避免极端条件下的打滑，更轻的车重也可以减少这些操作过程中的惯性等等。
汽车越重越好，这是一种误解。在目前各大车企追求轻量化的趋势下，不少吃瓜群众仍认为“车越重，高速行驶越稳”。高速行驶的稳定性取决于车身结构和阻力系数等多种因素。而且汽车越重，产生的惯性越大，刹车距离增加，油耗增加。
从事故车辆的表面损伤来判断车辆的安全性也是错误的。外层钢板在碰撞中相差几毫米的差别就像A4打印纸和海报纸的差别一样。碰撞中真正受力的是防撞梁（指纵梁和车身等结构件）。很多老司机在选车的时候喜欢敲门按钢板来评估它的厚度，这有点可笑。
拆开前后包围，可以看到泡沫并没有影响汽车的安全性。泡沫用于减少低速碰撞引起的变形，使其不易开裂。不是偷工减料，而是背后是真正的防撞梁。
大多数国家规定：“低速碰撞汽车应优先考虑行人！
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