“截至目前，全国已开放测试道路里程超过5000公里，安全测试里程超过一千万公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。”3月25日，工业和信息化部装备工业一司副司长 郭守刚先生在2022中国电动汽车百人会上如是介绍。
工业和信息化部装备工业一司副司长 郭守刚先生；图片来源：中国电动汽车百人会
他表示，无论是试点还是示范，都是为了探索促进产业发展的有效路径和模式，但由于相关工作涉及众多行业、众多领域，也离不开政府、机构、企业、用户等方面的积极参与和大力支持，当前在部门间协同、标准法规制定等方面还仍然存在着诸多问题。
行业周知，智能网联汽车与智慧城市协同发展，为汽车产业转型、城市建设转型和社会发展转型带来新路径，也为智慧交通的发展带来重大机遇。
基于此，2020年11月25日，住房和城乡建设部与工业和信息化部共同印发了《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》，组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作。经专家评审和实地调研，截至目前，两批共16个城市入围。
郭守刚先生表示，各试点城市制定完善工作方案，建立健全工作机制和政策资金保障，行业企业加大投入、积极参与，共同推动试点工作取得良好开局，在拉动产业链投资、推动智能网联汽车试点示范等方面取得积极的成效。
他进一步举例道：“比如，北京市正在加快推进‘多杆合一’的智能基础设施建设，计划在年底前完成亦庄核心区60平方公里300多个路口的改造；武汉市依托智能化基础设施的落地，正加快推进车城网平台建设，其他城市也纷纷推出了很多很好的经验。”
在他看来，试点示范是智能网联汽车发展过程中必不可少的一个环节，在推进双智试点工作开展的同时，“我们也在加快推进智能网联汽车道路测试示范”。
基于此，作为汽车行业主管部门，工业和信息化部将做好产业发展的坚强后盾，继续把发展智能网联汽车作为重要战略方向，坚持“单车智能+网联赋能”的发展路线，持续加强顶层设计，不断完善政策法规体系，协同推进基础设施建设，加快规模化示范应用，积极为产业高质量发展创造良好环境。
