在燃油车和电动车时代，汽车工业的革新是由能源驱动的。而现在，电动汽车正迎来全面的数字化升级，AI带来了技术的革新、效率的提升、体验的颠覆。
“我们认为2023年将会是汽车智能化竞争的元年，智能汽车3.0时代已经到来。”3月27日，集度CEO夏一平在“全球智能汽车前沿峰会”上表示，“智能汽车3.0时代，是更注重软件安全的时代。”
在智能汽车3.0时代，“自由移动、自然交流、自我成长”是汽车产品应该具备的基本理念，其背后需要一整套复杂的软件和算法，以及满足相应算力需求的硬件共同支撑。为此，集度自研了电子电气架构和域控制器，从软硬结合的角度，充分保证整体架构的安全性。软件的研发、软件能力的验证，以及软件运行的安全稳定性，是集度最为关注的问题。
夏一平认为， 智驾、智舱软件运行的安全稳定性，除了需要依靠高级别硬件的保障，还要在软件算法的能力上下功夫，并通过安全行驶里程的数据积累，让汽车机器人更聪明。
据悉，集度自研了一套专属于集度汽车机器人“大脑”的研发流程——SIMUCar（软件集成模拟样车），实现了整车软硬件的研发解耦，互不干扰、双轨并行，把高阶自动驾驶能力的开发前置，从而为软件的“安全稳定性验证”换取更充足的时间。2021年底，集度的高阶自动驾驶功能开发，已经实现了高速、城市域的双域融通。
夏一平表示：“希望通过全行业的共同努力，以及对高阶自动驾驶技术的追求和打磨，在自动驾驶汽车成为国内交通正式参与者的那一天，集度能给用户带来体验完整、运行稳定、安全可靠的高阶自动驾驶产品。”
集度将在2022年发布其首款汽车机器人的概念车，并在北京车展上进行展示，其首款量产汽车机器人将在2023年上市交付，届时将具备高阶自动驾驶能力。
