据外媒报道，俄罗斯工业贸易部表示，“将与莫斯科政府就雷诺俄罗斯工厂的前景进行协商，并于下周公布协商的解决方案。”
自俄乌局势升级以来，已有400多家公司撤出俄罗斯市场，并留下了价值数十亿美元的资产，而雷诺和其他西方公司因继续在俄罗斯运营而备受抨击。3月23日，雷诺集团表示，已停止莫斯科工厂的生产，并将评估未来是否出售其持有的AvtoVAZ的多数股权。
雷诺莫斯科工厂主要生产雷诺Duster、雷诺Kaptur、雷诺Arkana和日产Terrano。该厂建于2005年，初期投资为2.3亿欧元，目前拥有员工1850人。2020年，该厂生产了约7.7万辆汽车。
雷诺莫斯科工厂 图片来源：雷诺
雷诺和拉达品牌共占据了俄罗斯市场约30%的份额。雷诺还警告称，可能会在今年上半年的财报中减记在俄资产。截至去年年底，该公司在俄罗斯的业务价值约为22亿欧元。“俄罗斯工业贸易部一直在与Avtovaz和雷诺集团管理层保持联系，”该部在一份声明中表示。此前，俄罗斯政府曾暗示，可能会将撤出俄罗斯的外国公司的资产国有化。
3月24日，法国总统马克龙表示，尊重雷诺停止其莫斯科工厂运营的决定。如果法国企业的俄罗斯业务没有受到制裁的影响，可以自行决定是否留在俄罗斯市场。但马克龙指出，保留俄罗斯业务的公司的“声誉”可能会受到影响。据悉，法国政府拥有雷诺15%的股份。
图片来源：雷诺
雷诺集团首席执行官卢卡•德梅奥警告称，从俄罗斯撤出将给公司造成“非常复杂的局面”，不仅会对公司利润和销量造成打击，还会影响公司的扭亏为盈计划。
雷诺扭亏为盈计划包含将其低成本品牌达契亚和拉达合并为一个业务部门。拉达汽车将基于达契亚的汽车平台组装。拉达也是雷诺削减成本计划的一部分，也是雷诺进军小型家庭轿车市场的主要举措之一。但知情人士透露，即使没有拉达品牌带来的规模经济效应，达契亚也将保持盈利。
瑞士信贷（Credit Suisse）分析师表示，与采取“观望”的态度相比，退出俄罗斯对雷诺来说将是一个更好的选择，即使这会让雷诺付出代价。
由于电子部件短缺，Avtovaz本周暂停了Togliatti和Izhevsk工厂的部分生产。俄罗斯工业贸易部表示，正在采取一切必要措施恢复AvtoVAZ装配线的运营，包括建立零部件库存。3月24日，AvtoVAZ表示，生产拉达汽车时将减少外国零部件的使用。