对于牵引房车来说，扭矩输出更高的柴油或电动牵引车往往更合适纯电动房车，所以在国外我们经常看到很多柴油和纯电动车型通常都标配原厂牵引钩。相比之下，拖车房车对一些小排量或较轻的拖拉机不友好，拖车拖车没有自带动力会增加驾驶负担。
Dethleffs RV公司不久前发布了E.HOME COCO电动拖车房车，并将其用作牵引车，成功将其带到了近400公里外、海拔4870米的阿尔卑斯山。
在挑战过程中，奥迪e-tron的负载增加，功耗更高，如果拖车自己发电，最终结果会简单得多。
E.HOME COCO电动房车配备两个2x40千瓦时的电池组和左右轮电机，每个电机都可以在短时间内产生高达90千瓦的电力。此外，电池组支持家庭充电、快充和太阳能充电，还可以为车载设备输出电力，免去露营区大部分拖车需要供电的烦恼。
当然，电动房车最关键的问题不是电池寿命和输出功率，而是房车和拖拉机之间的同步。集成在其中的牵引力传感器记录牵引车是否在加速、减速或平稳行驶，并将此信息传输到电动机。在十分之一秒内，它们可以在不超过特定拖车负载的情况下产生超过 100 公里/小时的足够推力。
此外，得益于自带的传动系统，房车可通过遥控将房车驶入指定停车位，有效降低房车停放难度。
根据厂商回应，电动房车量产需要三到四年时间，现有技术仍需大幅简化以降低成本和重量。
在节能减排的大环境下，电动汽车和更节能的小型汽车已成为发展趋势。如果把它们当作牵引房车的拖拉机，电动汽车的电力有限和小排量汽车的动力不足将成为问题。新问题。但是，电动房车就不同了。有了自己的驱动，拖拉机的负担就减轻了，拥有一辆智能房车也会降低房车上手的难度。
对于牵引房车来说，扭矩输出更高的柴油或电动牵引车往往更合适，所以在国外我们经常看到很多柴油和纯电动车型通常都标配原厂牵引钩。相比之下，拖车房车对一些小排量或较轻的拖拉机不友好，拖车拖车没有自带动力会增加驾驶负担。
Dethleffs RV公司不久前发布了E.HOME COCO电动拖车房车，并将其用作牵引车，成功将其带到了近400公里外、海拔4870米的阿尔卑斯山。
在挑战过程中，奥迪e-tron的负载增加，功耗更高，如果拖车自己发电，最终结果会简单得多。
E.HOME COCO电动房车配备两个2x40千瓦时的电池组和左右轮电机，每个电机都可以在短时间内产生高达90千瓦的电力。此外，电池组支持家庭充电、快充和太阳能充电，还可以为车载设备输出电力纯电动房车，免去露营区大部分拖车需要供电的烦恼。
当然，电动房车最关键的问题不是电池寿命和输出功率，而是房车和拖拉机之间的同步。集成在其中的牵引力传感器记录牵引车是否在加速、减速或平稳行驶，并将此信息传输到电动机。在十分之一秒内，它们可以在不超过特定拖车负载的情况下产生超过 100 公里/小时的足够推力。
此外，得益于自带的传动系统，房车可通过遥控将房车驶入指定停车位，有效降低房车停放难度。
根据厂商回应，电动房车量产需要三到四年时间，现有技术仍需大幅简化以降低成本和重量。
在节能减排的大环境下，电动汽车和更节能的小型汽车已成为发展趋势。如果把它们当作牵引房车的拖拉机，电动汽车的电力有限和小排量汽车的动力不足将成为问题。新问题。但是，电动房车就不同了。有了自己的驱动，拖拉机的负担就减轻了，拥有一辆智能房车也会降低房车上手的难度。