解放英图上市，未来销量能否与“JH6”媲美，达到年销量10万辆以上？
2022年12月17日，一汽解放发布了全新高端重卡平台英途。这款与解放J7同为高端重卡平台的产品，能否成就JH6年销量10万+的荣耀？
与解放现有的众多车型相比，“新”是什么？有什么信心超越JH6，成为国内外高端重卡市场的“自主潮流”？请看房德网的分析。
英图如何引领行业潮流
高端重卡英图的发布，标志着J7+英图双高端重卡产品的战略布局正式形成。
一汽集团公司总经理助理、一汽解放公司党委书记、董事长胡汉杰在鹰游新闻发布会上表示，作为国内领先的商用车企业，一汽解放正积极布局高端汽车市场，继J7之后，推出自主高端重卡车型英途，打造全新战略平台产品，引领国内商用车产品定义和突破的新方向。
从解放轻骑的产品来看，很多产品引领了国产卡车的“潮流”：世界第一辆双轨卡车，而现在，双轨几乎成为了拖拉机的“标配”。配备”；带迷你厨房的卡车；世界第一款带房车的平头卡车，均由解放轻骑首发。
解放英图也有不少“引领行业”的亮点。首先，在可靠性方面，Eagle Road实现了业界最长的B10寿命。动力领域可实现B10寿命200万公里，轮端免维护80万公里，变速箱换油60万公里，发动机液压回路50万公里无泄漏。系统保证车辆停放15天后离开。
其次，在驾驶形式上，鹰路可以根据用户的工作情况进行变化。鹰路采用国内独有的柔性行驶方式，车辆可根据不同负载实现6×4和6×2后举行驶。一汽解放青岛车辆事业部常务副总经理李胜告诉方德网：“比如，当一辆6×4拖拉机往矿区运输货物时，当车辆的路况从平坦的道路转变为对于泥泞、松软的路面，鹰路前轮液压驱动可实现车辆6×6的及时行驶，提高整车低速道路通过性，节省燃油。”
最后，在石油板块，鹰路基于车联网大数据，提取不同用户工况数据，开发鹰路专属高效动力领域，实现最优根据具体用户场景匹配发动机、变速箱和后桥速比。采用世界一流的超低滚动阻力轮胎，进一步降低车辆滚动阻力，综合工况油耗降低2.5%。
JH6的荣耀能否重现：6年30万销量
高端卡车，几乎每个卡车公司都有，但能在短短几年内快速做出高端卡车的卡车行业很少。很多卡车企业的高端产品几乎成了装饰品和符号，其销售额在整体销售额中的占比非常低。解放的高端卡车很受欢迎。
在一汽解放2022商务年会上，一汽解放常务副总经理、青岛整车事业部总经理孔德军表示，“今年，解放的高端产品J7实现了近< @1.20000台。在销量上，J7对鹰路有很好的借鉴意义，我们立志将鹰路和J7打造成解放双高端战略产品布局，更好地参与国际国内市场竞争。”
解放之鹰兔兔能否再次扛起大旗，迎接2022年的挑战？
这里不得不提一下解放轻骑的另一款明星产品JH6。 2014年底，随着解放轻骑即墨工厂的竣工，解放轻骑JH6在即墨工厂下线。
作为一汽解放青岛重卡主力产品，JH6于2014年12月下线，2015年5月正式上市。2016年12月，产销量达到7000辆； 2017年1月至2017年5月，销量突破10,000台。至 2019 年，已超过 60,000 辆。 2020年上半年仅西部地区销量就突破1万辆。
2020年和2021年，JH6年销量突破10万辆，JH6很受欢迎。上市6年以来销量超过30万辆，证明了JH6的品质得到了市场的充分认可和检验。目前jh6房车版，JH6在解放轻骑销售的中重卡中占比超过60%，是解放轻骑的代表作。
可以说，JH6让解放轻骑在国内高端重卡市场占有不可替代的地位。
以解放JH6首发的成功，以解放J7高端平台的经验为代言，鹰路可谓“站在巨人的肩膀上”。
英图的制胜点在于“人”
高端重卡英途销量能否再次媲美JH6？李晟告诉方德网，解放对鹰路充满信心。
这款高端重卡蕴含着解放轻骑人赢得市场的法宝——“以客户为中心”的理念。多年来，解放轻骑之所以能够不断创造出一款款“爆款”产品，那是因为“以用户为中心”的理念融入了解放轻骑人的血液。
李晟表示，解放英图的“制胜法宝”不仅体现在产品上，更要根据用户需求和国家规定的变化。在英图的产品上可以看出，解放轻骑对用户需求的关注不仅限于汽车jh6房车版，还延伸到用户汽车的全生命周期。 “鹰路成立并成功下线至今已有5年时间，随着卡车技术的不断发展，我们的研发人员也逐渐从最初的专注于车辆转向更关心人。”李晟介绍了英图研发的初衷。
今年10月，交通运输部印发了《关于加强货车司机权益保护的意见》。部署加强货车司机权益保护。
因此，解放英图分别展示了商务舱、头等舱和生活舱三款产品，分别针对高效长途干线运输、干线冷链客户和特种车制造商。
对于近年来行驶里程超过30万公里的长途交通用户，鹰路配备抗疲劳健康座椅、胎压监测系统、AMT等升级驾乘舒适性；冰箱、电磁水壶、饮水机等厨具解决用户吃饭难的痛点；独立空调、<@1.4米双人床、独立卫生间、24小时热水，让司机在旅途中享受到家一般的享受； LED自动大灯、液晶仪表、语音交互等功能，方便驾驶员进行从寻车到停车的一系列活动。
英图的人性化还体现在营销、服务和配套上。李生表示，Eagletour 产品将使用主动服务。客户在购车时，会根据客户的运营路线和货物情况，制定一揽子服务措施，方便日后基于互联网的车辆运营。数据识别车辆行驶轨迹，第一时间为车辆提供保姆服务，让卡车司机也能感受到尊贵体验。
在金融和售后服务方面，也推出了一系列“亲民”政策，其中不少针对用户“赚钱难”、货源难找的痛点。
是产品、金融、服务的结合，让解放轻骑影图的用户买得起、用得好、用不上。
让解放用户不仅挣钱，更让解放用户挣钱更舒心，工作生活更有尊严。这可能是鹰路未来在高端重卡市场的“法宝”。