什么是“顶级豪车”，顶级豪车定义标准的核心之一是价格，其他不说，本文只定义售价超过1000万卢布的顶级豪车在俄罗斯汽车市场。单车均价方面，劳斯莱斯排名第一，均价超过2266万卢布；第二位是宾利，均价超过1244万卢布；阿斯顿马丁排名第三，均价超过1244万卢布。 1127万卢布；兰博基尼排名第四，均价超过1080万卢布（需要说明的是，上述顶级豪车只是俄罗斯车市的价格）。均价在1000万卢布以下的按价格计入二三线品牌。
7月22日央行最新汇率显示，1元兑换9.1963卢布。按此计算，一辆劳斯莱斯自行车的均价超过2266万卢布，约合人民币246万元，宾利约为人民币246万元。 135万元，阿斯顿马丁约123万元，兰博基尼约117万元。但这只是今年前五个月售出的四款豪华车的每款平均售价。前五个月俄罗斯名车有哪些品牌，劳斯莱斯在俄罗斯售出 75 辆，宾利售出 87 辆，阿斯顿马丁和兰博基尼分别售出 2 辆和 9 辆。
按照在俄罗斯的价格划分，法拉利、特斯拉、玛莎拉蒂和保时捷都属于二线豪华车。法拉利均价超过719万卢布，特斯拉均价超过532万卢布，玛莎拉蒂均价超过472万卢布，保时捷均价超过446万卢布，但在销量上，保时捷独占鳌头包装，前五个月售出 1,957 辆汽车。
以下品牌属于三线豪华车阵营，奔驰（S级除外）、宝马、讴歌、雷克萨斯、吉普、英菲尼迪、沃尔沃和奥迪。就平均售价而言，差距还是比较大的。奔驰均价超过324万卢布，宝马均价超过281万卢布，讴歌、雷克萨斯、吉普和英菲尼迪均价比较接近，均超过250万卢布，沃尔沃和奥迪均价为超过210万卢布，奥迪自行车均价垫底。
在三线豪华车阵营中，奔驰前五个月共售出13587辆。其他品牌的汽车无法与之抗衡。梅赛德斯-奔驰在俄罗斯富豪阶层中的地位不可动摇。我们在德国国内排名前三的分别是奥迪、宝马和奔驰。在俄罗斯，情况就大不相同了，依次是梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪。宝马和奥迪在前五个月分别售出 9,676 和 8,040 辆（梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在前六个月分别在俄罗斯售出 2,298 辆2、14510 和 12155 辆）。
2015年上半年，俄罗斯汽车市场顶级豪华车总销量为545辆，同比增长95%。同期，俄罗斯汽车市场整体销量同比下降36.4%。奔驰全新迈巴赫S级上市俄罗斯名车有哪些品牌，销量大幅增长。因为包含在奔驰销量统计中，所以从表中看不到新迈巴赫的具体销量数据。
此外，劳斯莱斯上半年在俄罗斯的销量同比增长40%，而宾利和玛莎拉蒂分别增长15%。最新数据显示，前六个月兰博基尼、法拉利和阿斯顿马丁分别售出12、9和3辆汽车。这些豪车也有车主，其中80%在莫斯科和莫斯科地区，而在圣彼得堡的豪车销量仅占全部豪车销量的7%，这意味着俄罗斯的顶级富豪基本都集中在莫斯科。
顶级豪车销量显示，俄罗斯贫富差距巨大，社会分配不均问题也很严重。富人和普通人的收入日益增加，而消费经济型汽车的人们一旦遭遇国民经济冲击，就会立即减少对新车的消费。另一方面，在卢布贬值期间，上层富豪们趁机购买顶级豪车。或许这是俄罗斯超级富豪保本的一种新方式？
看完这份榜单，不难发现，中国品牌汽车无论是销量还是单车均价，都是垫底的。中国品牌在俄罗斯还有很长的路要走，提升品牌力、提高自行车价格还有很长的路要走。