◆上海国际赛车场量产SUV最新圈速纪录定格2分29秒496
◆刷新纪录的阿斯顿-马丁DBX使用原厂配备的倍耐力高性能轮胎标杆P Zero轮胎
◆阿斯顿-马丁DBX全球首个赛道日于沪成功举行，以超豪华GT SUV之姿庆祝品牌入华十周年
上周末，阿斯顿-马丁在上海国际赛车场（以下简称“上赛”）举办了全球首个DBX赛道日活动，并揭晓了品牌首款超豪华GT SUV DBX的上赛圈速。在3月25日进行的圈速挑战中，DBX以2分29秒496的成绩打破“上赛”量产SUV圈速纪录，成为“上赛”最速量产SUV车型，同时也是“上赛”首款突破2分30秒大关的量产SUV车型。这一成绩获得了上海国际赛车场的官方认证。
↑阿斯顿-马丁DBX刷新上海国际赛车场量产SUV圈速纪录
阿斯顿-马丁拉共达亚太及中国区总裁彭明山先生表示：“竞速精神是阿斯顿-马丁百年来所坚持的品牌核心之一，从1914年获得阿斯顿山登山赛胜利伊始，到今年再度以厂队身份重回F1，这种激情与信念从未改变，始终激发着阿斯顿-马丁展翅高飞，挑战极限。DBX能成功打破‘上赛’量产SUV圈速纪录，更证明了这款车型兑现了我们的所有期待，在阿斯顿-马丁的品牌历程中树立起了一座新的里程碑。”
↑DBX成为上赛道首款突破2分30秒大关的量产SUV车型
超凡实力全面展现折桂最速超豪华GTSUV
已成功举办16届F1中国大奖赛的上海国际赛车场是一条极具挑战性的国际顶级赛道，单圈长度为5.451公里，设有7处左转弯道及7处右转弯道，平均时速高达205公里/小时。作为一款在阿斯顿-马丁纽博格林赛道AMR测试中心历经重重考验的高性能超豪华SUV，DBX历经繁复的赛道工程验证与驾驶调校，拥有超凡驾驶特性，不仅有卓越的全地形能力，直道加速和弯道极限的操控力同样出类拔萃。因而，选择世界级的“上赛”举办DBX赛道日并进行圈速挑战，才能令其卓绝的公路驾驶性能得以全面展现。
↑阿斯顿-马丁全系车型齐亮相DBX赛道日活动
在此次赛道日活动上，媒体、嘉宾与车主分别开展了三段DBX赛道分段试驾体验和全程赛道体验。不论考验极限操控的连续S弯和发卡弯，还是对持续加速能力有着极高要求的1.175公里大直道上，DBX的表现都令现场嘉宾刮目相看。专业媒体均表示，DBX的表现超乎预期，在弯道中的动态响应尤为敏捷，直道加速凌厉而不拖泥带水，赛道表现完全符合高性能超豪华GT跑车的标准。基于量身定制策略，倍耐力与阿斯顿-马丁工程师开展了近三年密切合作，为全新DBX车型提供三款轮胎，在此前进行的圈速挑战中，DBX搭载倍耐力 P Zero高性能轮胎，以令人惊叹的表现成功将“上赛”量产SUV单圈最快纪录刷新为2分29秒496。担纲本次刷圈的赛车手张大胜表示：“我曾在赛道上驾驶过很多车型，操控一台量产SUV在‘上赛’挑战圈速纪录，无疑是一项前所未有的挑战。今年，阿斯顿-马丁DBX成为F1比赛官方医疗车，当我驾驶着DBX在‘上赛’驰骋之时，才理解这款SUV车型被选用的原因-真正出色且高效的综合性能，这也是其能够在‘上赛’这条高难度赛道上打破纪录的关键所在。”
↑担纲本次刷圈的赛车手张大胜（右二）与阿斯顿-马丁中国团队共庆新纪录
阿斯顿-马丁全球首席执行官慕容涛（Tobias Moers）先生表示：“DBX是一款能满足多场景需求并拥有非凡性能的SUV，它拥有强大的抓地力，能提供既有趣味又令人着迷的驾驶体验。DBX在赛道上和公路上的表现超越了SUV车型的极限-这往往是阿斯顿-马丁跑车才能展现出的优异驾控表现。新圈速纪录的诞生再次证明了DBX的性能全面而出众，我很高兴能看到这样骄人的好成绩。感谢阿斯顿-马丁中国团队的努力，也恭喜DBX不负众望！”
前沿创新赛道调校树立超豪华SUV性能标杆
作为阿斯顿-马丁108年以来推出的第一款具备多地形驾控性能的GTSUV，DBX将“Grand Tourer”的精神内涵再度拓展，不仅带领品牌进入新的细分市场，更在多场景征服表现和优雅舒适性上为超豪华SUV树立了全新标杆，开启了阿斯顿-马丁的新时代。
DBX拥有每一台阿斯顿-马丁都必须坚守的灵魂内核-超群脱俗的动态驾驶表现，这一切背后都离不开阿斯顿-马丁工程师对于品牌传统的坚持。DBX拥有强大的底盘技术，采用了阿斯顿-马丁GT跑车的挤压成型粘合式高强度铝合金车架。这种车架同时兼顾了轻量化与高强度的特性，使得车身在驾驶动态响应上更为敏捷，带来人车一体的极限驾控乐趣。DBX发动机布置尽可能在前轴之后，四驱系统的前差速器与发动机油底壳整合设计，使得车身质量更多地集中于前后轴之间，不仅保证外部设计比例绝佳，更实现同级最佳的53.5:46.5前后轴质量分配，同级产品中最小的横摆转动惯量带来弯中更为灵活的姿态，创造领先的极致GT驾驶体验，即便是非专业车手也能在赛道上轻松享受极限更高的驾驶乐趣。
征服赛道的极限挑战，更需要一颗超乎寻常的强劲心脏。DBX搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，经过精心调校，最大功率和峰值扭矩分别为550马力和700牛-米，驱动DBX从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒，最高速度更高达291公里/小时。9速自动变速箱与全时四驱系统协同运行，将动力和扭矩全数传送至路面。后轴处配备有一个电控后限滑差速器（eDiff），即使车身处于极限弯道，依然可以给驾驶人员带来得心应手的操控体验。此外，主动排气系统发出的声浪具有鲜明的阿斯顿-马丁特征，如同奏响了一曲磅礴浑厚的速度交响乐。
F1新赛季已开启续写百年竞速传奇
此次DBX赛道日活动的成功举行与“上赛”新量产SUV圈速的诞生，正是阿斯顿-马丁赛道基因与竞速精神的完美体现。历经61年后以全新面貌重返F1赛场，无疑是阿斯顿-马丁史无前例的壮举，也让2021年成为品牌历史上最意义非凡的一年。在刚刚落下帷幕的2021年F1新赛季首战-巴林大奖赛中，阿斯顿-马丁不仅派出AMR21挑战者赛车征战，更有两款量产车型DBX和Vantage，分别以F1官方医疗车和安全车的身份为比赛保驾护航，展现阿斯顿-马丁全面布局F1赛事的雄心与壮志。
↑阿斯顿-马丁DBX（左）与Vantage（右）
今年恰逢阿斯顿-马丁正式进入中国市场10周年。作为专注于提供尊贵体验与客户服务的英国超豪华汽车制造商，阿斯顿-马丁对超凡性能、奢雅风范及多场景功能的不懈追求与突破，吸引了越来越多中国客户与车迷成为其拥趸。而随着超豪华GT SUV DBX的到来及未来更多划时代车型的推出，这个超过百年的英伦品牌必将在华焕发出更为夺目的光彩。