沉寂了两个月的上海汽车业，终于随着城市的复工而苏醒。一群在Omicron之争中损失惨重的汽车行业相关厂商，终于可以从无语的“黑天鹅”事件中参与到这场喘息中了。
对于本土企业上汽来说，全面复工犹如久旱逢春。
上汽作为上海本土企业，因疫情损失惨重。在产线停产、端到端销售、出口限制等多维度影响下，4月产销出现断崖式下滑，销量仅为1.6.7万辆当然，这样的表现对于这家领先的公司来说并不少见。因此，上汽5月销量也因此前积极追求复工而备受期待。
毕竟复工后的首张数据表，不仅能反映上汽与4月份低谷相比的进步，还能实现600万辆的年销量目标。公司的进度更能反映其未来生产线的工作强度以及年底能达到的高度。
从上汽6月9日发布的产销报告来看，36.4万辆的月销量不仅有产能恢复不足的挫折，还有乘用车、新能源和出口增长亮点。总之，在四月遇到了最黑暗的日子的上汽，在五月逐渐迎来了曙光。
具体来说，曾经的三驾马车上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱仍占据上汽月销量前三，但无论是上汽系统优势还是市场排名高点都在下降。
其中上汽大众新能源车有哪些，上汽大众5月销量8.7万辆，同比下降20.5%，前5名累计月销量4辆4. 9万辆，同比下降4%；上汽通用5月销量8.3万辆，同比增长3.3%。前5个月累计销量38.万辆，同比下降23.2%；上汽通用五菱5月销量10万辆，同比下降20%，前5个月累计销量50.2万辆，同比下降11.7%-年。
值得一提的是，上汽通用五菱也是上汽旗下所有子品牌中唯一一个5月销量超过10万辆、前5个月累计销量超过50万辆的品牌。
虽然整体仍处于下滑态势，但与4月份的3万辆和2.4万辆相比，上汽大众和上汽通用复工后产销实现了较大飞跃。步。随着后续零部件供应的恢复和复工率的提高，这两家车企的情况也有望进一步改善。
与这些三驾马车的表现相比，上汽“新三驾马车”继续保持增长势头。
其中，上汽乘用车月销量7万辆，同比增长33%，前5个月累计销量28.3万辆，同比增加12.2%；上汽新能源汽车月销量7.2万辆，同比增长56.6%，前5个月累计销量30.1万辆，同比增长22.@ >3%； 5月海外市场销量8.6万辆，同比增长97%，前5个月累计销量29.7万辆，同比增长44.7% .
从数据中不难发现，经过4月份的惨淡表现，上汽乘用车5月份实现月销量7万辆以上，同比增长32.5%。同时，今年新能源汽车月销量首次突破2万辆，同比增长90%以上；出口方面，月销量突破4.5万台，同比增长165.6%，创同期历史新高。
上汽自主品牌新能源汽车销量快速增长的同时，也在加速产品和品牌的发展。
其中，(丨)将在全国开启首批用户交付，今年下半年也将开启预售和上线；发布交互式智能客舱；预售已经开始。
同时，上汽大众、上汽通用等合资新能源产品也将更新换代。
上汽大众ID的存款单。 （2022款）家庭已过万； “奥特能”平台首款产品凯迪拉克Lyriq宣布价格即将交付给用户；纯电动概念SUV--Electra-X，平台驱动。
随着自主品牌和合资新能源汽车的发展，上汽有望实现年销售110万辆新能源汽车的目标。
海外，上汽5月海外销量达到8.6万辆，同比增长97%，前5个月累计海外销量接近30万辆。目前，上汽自主品牌已在澳大利亚、沙特阿拉伯、墨西哥等18个国家跻身单品牌销量前十。
尤其在欧洲市场，上汽主力品牌日销量已达到“万辆”水平，同比增长超过200%。此前，上汽集团表示，“2022年上汽海外汽车销量力争突破80万辆”，将率先实现欧洲市场年销量突破10万辆的里程碑目标。到目前为止，这是一个良好的开端。
另一方面，销售业绩回升的背后，是上汽积极复工复产的成果。
从4月18日乘用车基地开始复工复产压力测试上汽大众新能源车有哪些，到5月28日，智基、飞帆、荣威、名爵等品牌车辆已超过10000辆。下线，40天的加急生产为上汽业绩提供了支撑。
虽然销售数据的增长看起来很喜人，但上汽复工复产的整个过程并不容易。
除了生产人员到场外，还包括对供应商原材料库存、实际产能、成品库存等进行全面审核。据介绍，上汽已对首批100余家重点供应商的复工复产进行了梳理，涉及人员到位、防疫措施到位、原材料、物流运输等多项事项。 .
目前，上海一线供应商复工率已达100%。随着连锁式复工高效协同推进，6月产能有望进一步提升。上汽还表示，“预计从6月中旬开始，上汽、上汽大众、上汽通用都将在上海实现双班生产，上汽产销有望恢复增长。”