◆兰博基尼350 GT及V12发动机：为品牌基因奠定基础
◆V12致敬之年，故事起源：自首款车型至最后一款搭载纯粹V12发动机的AventadorUltimae
对兰博基尼来说，2022年无疑是V12发动机的致敬之年。极富传奇色彩的12缸发动机为兰博基尼标志性车型提供强劲动力已有近60年的历史，也已成为了技术创新、远见卓识和工程经验的象征，而这些则是兰博基尼品牌基因的坚固基石。
2023年，兰博基尼将携首款混合动力量产车型迈入混动阶段。在此之前，兰博基尼通过回顾一系列搭载V12发动机的车型，向这款最具纪念意义的传奇发动机致敬。1964年，兰博基尼首款量产车型350 GT在总部工厂下线。最近，350 GT与搭载V12发动机的最新车型AventadorUltimae进行了历史邂逅，于博洛尼亚历史中心一同亮相。
天赋异禀的Giotto Bizzarrini与“每增加10马力则获得奖金”合同的故事
为设计出无与伦比的发动机，费鲁吉欧-兰博基尼聘请了一位杰出的外部顾问-工程师Giotto Bizzarrini。他于1926年出生于意大利奎尔西亚内拉（利沃诺省），至今仍被认为是有史以来最好的发动机设计师之一。Bizzarrini对赛车有着浓厚的兴趣，并梦想着为一级方程式赛车打造发动机。
Bizzarrini与兰博基尼签署的协议简单明了，也为打造超凡发动机奠定了基础：3.5升V型12缸发动机，且马力十足-至少350马力。
作为对Bizzarrini的激励，兰博基尼在合同中提出每增加10马力便会给予一笔奖金。1963年7月，当发动机第一次在测试台上运行时，读数令人惊叹，它能够在9000转/分时输出360马力的强劲动力。费鲁吉欧-兰博基尼向他支付了包括额外马力奖金的薪水，但他意识到自己遇到了问题-Bizzarrini设计的一级方程式发动机并不适合公路使用和大规模生产。
Paolo Stanzani：将发动机合理改进，最高时速可超过250公里/小时
Paolo Stanzani是兰博基尼历史上最受赞誉的工程师之一，在当时被委以改进这台发动机的重任。Stanzani在没有改变基本技术规格的情况下，保持了发动机的卓越性能，并使其在中低转速下也能带来驾驶乐趣，这在许多方面都成为量产车型的首创。经改进的发动机可在6500转/分时的最高功率达到280马力，足以将1964年亮相的首款兰博基尼量产车型350GT的最高时速提升至250公里/小时以上。
首位客户引发了兰博基尼在娱乐圈中的流行
首台兰博基尼350 GT交付给了利沃诺本土鼓手Giampiero Giusti。作为I 5 di Lucca乐队的一员，Giusti的事业如日中天。乐队后改名为Quartetto di Lucca，并被认为是意大利最重要的爵士乐队之一。乐队成立于20世纪50年代末，因其爵士乐风格和流行音乐精神脱颖而出，随后参加了圣雷莫音乐节。之后，乐队录制了Beach Boys和Bruno Martino歌曲的翻唱版，并与Enzo Jannacci展开合作。
这标志着兰博基尼开始与娱乐圈建立密切联系，众多演员和音乐人成为了对品牌极富热情的客户。
这台350 GT是现存最久远的兰博基尼量产车型，经过Polo Storico经典车修复中心的完美修复和认证，于2019年在里雅斯特举行的“兰博基尼与设计”经典车大展中获得最佳展品称号，该展览由兰博基尼Polo Storico经典车修复中心举办。
Paul McCartney与他的红色兰博基尼400 GT
作为披头士乐队的贝斯手和歌手以及个人艺术家，Paul McCartney是一位真正的传奇人物。多年来，McCartney一直是兰博基尼的忠实客户，收藏了数台不同车型。他的底盘编号为1141的红色400 GT（1968年款）出现在1969年1月30日拍摄的视频中，当时乐队在伦敦萨维尔街3号的楼顶举行著名的最后一场音乐会；该车型也出现在许多披头士纪录片中。McCartney持有这台400 GT达十年之久。
从音乐到电影
兰博基尼350 GT在荧幕中迎来高光时刻。1967年，由哥伦比亚电影公司发行、Francesco Maselli导演的电影《雌雄拆白党》（Kill Me Quick, I'm Cold）上映，该车型在影片中是男女主人公（著名的Monica Vitti和Jean Sorel）的座驾。
直至20世纪90年代的业内标杆
自1964年首次亮相以来，兰博基尼V12发动机以其卓越的扭矩、弹性、可靠性和耐用性成为了行业标杆。同样的装置只需稍作改进便能一直生产至20世纪90年代。在后续更大幅度的结构性改进之前，V12发动机的排量已提增至7升，输出功率超过500马力。