据外媒报道，6月8日，丰田汽车的一家主要汽车零部件供应商丰田合成（Toyoda Gosei）的发言人表示，受芯片短缺和疫情封锁的影响，该公司本月已要求员工减薪休假一天。
该发言人指出，根据与工会达成的条款，工人休假期间将获得日工资的80%。经理每月将减薪2.5%至5%，具体幅度取决于级别，且不管休假与否。
图片来源：丰田合成
丰田合成生产汽车安全气囊、刹车软管和散热器格栅。该公司发言人证实，在丰田和其他汽车制造商停产后，该公司已在6月份要求其日本国内员工休假一天。据一位知情人士透露，丰田合成及其工会正在考虑是否需要在7月份或以后也采取类似措施。
丰田合成是其最大股东丰田汽车的主要供应商，也为其他汽车制造商供货。该公司在日本雇佣了约6,500名员工，不包括合同工和派遣工人。上述知情人士和另外两人表示，丰田合成的要求适用于其国内所有员工，包括临时工和派遣工人。
其中两名知情人士还透露，该公司上个月也提出了类似的要求，但仅限于生产线上的工人。丰田合成这一举动表明，丰田和其他车企最近的工厂停工和减产已开始波及整个供应链。
最新数据显示，日本4月份工厂产出大幅下降，突显出这个全球第3大经济体复苏的脆弱本质。丰田最近在同一周内两次削减了6月份的全球生产计划，并表示可能下调全年产量预期。上个月，斯巴鲁警告称，其美国经销商的库存处于历史最低水平，仅剩约5,000辆汽车，而本田汽车则表示，将把两家国内工厂的产量削减20%。