据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）扩大了对特斯拉Autopilot的调查，并透露已审查了近200起涉及使用Autopilot的车辆事故。
6月9日，NHTSA宣布，有必要进一步审查特斯拉Autopilot与应急车辆碰撞现场的初步评估，并扩大了调查。自近10个月前启动调查以来，NHTSA审查了一系列范围更广的碰撞事故，不仅仅包括特斯拉撞向消防车和警车的事故。
NHTSA已审查了191起涉及使用某种版本Autopilot的特斯拉汽车事故情况。在大约50起事故中，NHTSA发现司机对驾驶任务的反应不足。该机构表示，在大约20起其他事故中，主要原因似乎是司机在技术受到限制的环境和条件下使用该系统，例如在高速公路以外或恶劣天气下。
特斯拉面临的风险不仅仅是NHTSA可能最终认定Autopilot确实存在缺陷。NHTSA有权下令召回，并且其调查可能会促使马斯克提出更好的保障措施，防止司机注意力不集中，或限制Autopilot在其无法安全处理的情况下使用。
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NHTSA在其网站上发布的一份文件中表示，其目前的调查预计涉及83万辆2014款至2022款汽车，比去年8月份开始评估潜在缺陷时多出约6.5万辆。
NHTSA在文件中表示，将“探索Autopilot及相关的特斯拉自动驾驶系统可能在多大程度上破坏对驾驶员监管的有效性，从而加剧人为因素或行为安全风险。”该机构还驳斥了驾驶员滥用Autopilot可能会使其无法做出缺陷认定的说法。NHTSA表示，“如果从系统的设计或操作来看，驾驶员的相关行为是可以预见的。”
多年来，特斯拉一直将某些驾驶辅助功能作为完全自动驾驶（Full Self-Driving）来推销，并向客户收取数千美元以测试（beta-test）该技术。NHTSA在当天的声明中重申，“目前市面上没有完全自动驾驶汽车。”
美国汽车安全中心（Center for Auto Safety）代理执行董事兼首席顾问Michael Brooks在电子邮件中说，“NHTSA似乎越来越接近于对特斯拉采取强硬的行动，希望能阻止该公司继续就其汽车的性能误导公众。”
特斯拉没有回应NHTSA扩大调查的置评请求。6月9日，特斯拉股价收盘下跌0.9%，抹去了早些时候的涨幅。今年以来，该公司股价累计下跌32%。
