公司优势：越野车改装主要零部件，航空座椅生产厂家，已通过强制性安全认证测试，取得证书，有资质，另外，主要大件如横杆、隔板、墙造型都是我们自己做的，精度更高，贴合更完美。改装车起步早，经验丰富，对问题和售后有更多的经验和见解。
越野车改装座椅车型：路虎Discovery 5、路虎Discovery4、尼桑、Patrol、丰田科鲁兹、悍马普拉多、林肯领航员、凯雷德、奥迪Q7、奔驰G63、奔驰GLS、奔驰-奔驰GL、奔驰GLE、奔驰G55改装。奔驰G500 奔驰ML、雷克萨斯LX5700、牧马人、丰田汉兰达、宝马X5、宝马X6、大众途安、福特探索者、英菲尼迪QX80、北京BJ80、指挥官、途安、crv、沃尔沃XC90、路虎Range Rover Sport, Land Rover Range Rover Executive, Land Rover Range Rover Executive Extended, Tiguan L, Enclave,
公司资质合格，可通过强制性安全认证测试霸道房车，并取得证书。将不断开发新座椅，每年更新新车型，并承接各种型号航空座椅的批量定制和研发。同时，公司拥有高端的改装车技术。，研发产品将首先应用于自主改装车辆。
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什么是飞机座位？? ?
1. 安全。安全是航空产品的首要考虑因素。与其他航空产品一样，航空座椅必须符合相应的质量标准，通过规定的测试并获得相应的适航证。例如上面的 TSO-c127 标准。如果不通过标准，则不允许安装在飞机上。2、座椅材料的阻燃要求。主要是座垫和座套，金属框架不能被烧毁，安全带也应该需要。无论如何，座椅上的所有材料都必须有燃烧报告。此外霸道房车，空客和波音都对飞机座垫有强制性的烟雾和毒性测试要求。民航飞机陆地应急疏散时间为90s，阻燃要求之高可想而知。3. 座椅的舒适度。这个不多说，反正椅子有舒适度的要求。由于航空运输的特殊性，旅客活动区域狭窄，需要长时间以固定的姿势坐着，不会感到很累。根据人体工学原理，人体最佳坐姿是135度的坐姿，以保持脊椎的形状，减少脊椎的压力。从图1的脊柱曲率与姿势图可以看出，状态C的脊柱曲率形状最接近各种坐姿下脊柱的生理曲线。因此，航空座椅是按照C姿态设计的。由于航空运输的特殊性，旅客活动区域狭窄，需要长时间以固定的姿势坐着，不会感到很累。根据人体工学原理，人体最佳坐姿是135度的坐姿，以保持脊椎的形状，减少脊椎的压力。从图1的脊柱曲率与姿势图可以看出，状态C的脊柱曲率形状最接近各种坐姿下脊柱的生理曲线。因此，航空座椅是按照C姿态设计的。由于航空运输的特殊性，旅客活动区域狭窄，需要长时间以固定的姿势坐着，不会感到很累。根据人体工学原理，人体最佳坐姿是135度的坐姿，以保持脊椎的形状，减少脊椎的压力。从图1的脊柱曲率与姿势图可以看出，状态C的脊柱曲率形状最接近各种坐姿下脊柱的生理曲线。因此，航空座椅是按照C姿态设计的。人类最佳的坐姿是135度的坐姿，以保持脊椎的形状，减少对脊椎的压力。从图1的脊柱曲率与姿势图可以看出，状态C的脊柱曲率形状最接近各种坐姿下脊柱的生理曲线。因此，航空座椅是按照C姿态设计的。人类最佳的坐姿是135度的坐姿，以保持脊椎的形状，减少对脊椎的压力。从图1的脊柱曲率与姿势图可以看出，状态C的脊柱曲率形状最接近各种坐姿下脊柱的生理曲线。因此，航空座椅是按照C姿态设计的。
【汽车及商用车内饰定制厂】主营业务：汽车航空座椅、房车改装、商用车改装、越野车内饰改装、柚木地板、迈巴赫吸顶灯、吧台、办公桌等的生产和销售，商用车辆内饰 主要原件，具备改装资质，可出具改装证书和房车公告。
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