半个世纪过去了，兰博基尼的车型依旧惊艳兰博基尼图片大全跑车，这些博物馆里保存的老车型一点也不落伍，我们依然可以欣赏和怀念，它们是汽车发展史上的关键作品。
兰博基尼的标志是一头充满力量的公牛，攻击对手，这也符合兰博基尼跑车的定位——高马力的卓越性能和大胆、傲慢的设计。创始人费鲁吉奥·兰博基尼选择建造汽车制造厂来实现对运动跑车的完美追求，是因为他对法拉利的细节设计并不满意。 “如果你能生产出世界上最好的汽车，人们将永远记住它们是心脏。”事实上，创始人做到了，1968 年，新成立的兰博基尼推出了两款现在被称为经典的跑车，即 Espada 和 Islero。
近日，为庆祝 Espada 和 Islero 50 周年，兰博基尼从博物馆中挑选了这两款产品，并将于下个月将它们带到意大利的展览。
Espada（一把杀死斗牛的古老西班牙剑）是兰博基尼生产的第一款四人座 GT 跑车。它是当时兰博基尼十年来最畅销的汽车，共售出 1,217 辆。
它在 1968 年日内瓦车展上首次亮相，这款四人座轿跑车以其完美的线条和非常现代的造型令人惊叹。感谢当时才华横溢的设计师 Marcello Gandini，受兰博基尼概念车 Marzal 和 Pirana 的启发兰博基尼图片大全跑车，创造了这款结合前卫外观和卓越性能的四人座跑车。
Espada 采用动力强劲的 V12 Bizzarrini 3.9L 发动机，为 1625 公斤的车身提供 325 马力的动力，绰绰有余，Espada 是当时世界上最快的四座跑车之一同时，它的内饰也非常豪华。内部空间由高档皮革和木材制成。更宽的轴距和超大的车内空间，可让四名乘客享受舒适愉悦的旅程。
Islero GT（1947 年杀死斗牛士的公牛）有两个版本，普通 Islero 和 Islero.S，这两款跑车基于 400gt 设计，但轮胎更大，它们也是 V12 发动机，它们是在 1968 年推出的，但这款跑车非常稀有，仅生产了 225、155 Islero 和 70 Iseros.S。
说实话，这不是一部成功的作品，因为他的设计师在来兰博基尼之前就为玛莎拉蒂工作过，所以这款车的设计中有很多玛莎拉蒂的影子，客户不喜欢。别买了，和同期的Espada相比，当时的Islero只能算是陪衬，因为它根本就不是“兰博基尼”。但 50 年后，再回头看这款车的外观设计，似乎有一种静谧的美感。与当代兰博基尼犀利而激进的设计相比，Islero 是纯粹且极具艺术性的。
Islero一直被认为是优雅绅士的理想选择，既不想也不需要华而不实的外表来吸引眼球，从一开始，它的设计就被定义为“内向”。