8月25日，通用汽车全球驱动系统部变速箱与电气化执行总监Larry Nitz先生今日在上海分享了公司在电气化领域的雄厚技术实力及发展路线。
↑通用汽车全球驱动系统部变速箱与电气化执行总监Larry Nitz先生对凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型切割车以及即将于年内上市的别克全新一代君越30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL全混动和凯迪拉克CT6 PHEV 插电式混合动力型三款实车进行绕车讲解。
目前，通用汽车正加速在中国的电气化布局。旗下合资企业上汽通用汽车位于上海的电池组装厂正在建设中。通过这一投资，通用汽车未来将实现新能源汽车电池组的全面国产。
Larry Nitz先生出席在泛亚汽车技术中心举办的研讨会上表示：“我们的电气化战略旨在为消费者带来业界领先的驾乘体验。凭借领先的技术和庞大的规模，通用汽车将开发更多解决方案来满足中国消费者的需求。”
随着雪佛兰迈锐宝XL全混动和别克全新一代君越全混动车型的发布，以及凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型年内上市，通用汽车在中国市场的电气化阵容将得到进一步完善。
Larry Nitz先生还详细介绍了搭载在雪佛兰迈锐宝XL和别克全新一代君越全混动车型上的高效全混动系统的技术优势。该系统由全新1.8L SIDI缸内中置直喷发动机及新一代智能电驱系统组成，配以一组高功率锂电池组构成驱动电力，其中每组电池由80个电池单体组成，额定电量为1.5千瓦时。
别克全新一代君越和雪佛兰迈锐宝XL全混动车型的燃油经济性得到显著提升，百公里综合油耗分别为4.7升和4.3升。
凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型搭载高性能后驱混动电驱系统，匹配大容量锂离子电池组，百公里加速达到5.4秒，输出强劲动力的同时拥有平顺舒适的换挡体验，纯电续航里程高达80公里，百公里综合油耗仅为1.7升。