法拉利在国际赛车运动和跑车领域中都占有举足轻重的地位，其品牌的巨大影响力已深深植根于人们的心中。我们就一些大家关心的问题，采访了新任法拉利CEO费立萨先生（Amedeo Felisa）
问：在您看来法拉利品牌的核心价值是什么？
费立萨：我们品牌的核心价值，第一来自产品性能，第二来自于品牌悠久的传承和文化。法拉利所有员工都对这个品牌做出了杰出的贡献。我还想强调的是，法拉利一直致力于将F1的经验和技术运用到公路跑车上，这对法拉利的发展非常重要。
问：去年法拉利一共交车6465辆，较前年上涨14%，照这个速度下去法拉利的年产量将很快达到一万辆，作为新任CEO，您如何平衡市场需求与产能的关系？
费立萨：法拉利的市场供给永远低于市场需求，但可以说我们销售的不是车，而是梦想。我们希望客户了解拥有法拉利要经历一个等待的过程，培养他们对法拉利的期待感。
说到平衡关系，其实整体的供给量已经很足，法拉利拥有很多独特的车型，我们在培养客户专属感的同时，也发现了一些特别的客户，找到销售的平衡点。从全球来看，美国仍是一个很大的市场，年销量为1300辆。亚太区的增长也令人欣喜，我们希望在未来的3～5年亚太区能达到甚至超过美国市场的水平。目前我们在中国高档跑车市场占60％的份额，总保有量约为500辆，我们对中国市场充满信心。
问：目前在中国最畅销的法拉利是哪款车型，与国外的消费者比较，中国的消费群体有怎样的差异?
费立萨：总体来说，我们所有的车主之所以购买法拉利，是因为他们充分享受法拉利带来的驾驶乐趣，这点全球是一致的。现在大家都知道F430是最畅销的一款。
中国车主在年龄上和其它地区有很大不同。第一，30岁以下的车主占25%；第二，有25%的中国车主是女性；第三，有10%的中国车主拥有两辆以上的法拉利，在欧美这个比例达到60%。中国年轻车主及女性车主的比例相对其它市场更高。
问：保时捷证明 SUV是个相当赚钱的车型，法拉利是否考虑涉足？
费立萨：我们不会去生产SUV。法拉利是一个拥有悠久赛车传统的跑车品牌，性能始终是我们的第一考虑，我们将坚持自己的传统与风格，并永远将主要精力放在参与赛车运动与生产公路跑车等核心领域上。
问：现在欧洲对于车辆排放的要求越来越高，这会不会影响到法拉利？
费立萨：从现在至2012年，我们将启动一个研发项目，发动机是重要一环。通过新技术（编者加：如汽油缸内直喷等）我们会把尾气排放降低40％。在今年年底上市的新车型上，一些有利于节能环保的新技术就将得到应用。
问：您曾说法拉利没有对手，那么作为一个没有对手的公司，最大的挑战是什么?
费立萨：我们最大的挑战就是投入巨资保持我们已经拥有的市场领先地位。因此，我们必须不断地研究新技术，在赛车及公路跑车领域做出更杰出的成绩。另外，大量的资源还将投入到降低油耗和减少尾气排放方面的研究。同时，要保持法拉利跑车的运动感和高性能，在标准注册方面的研究也非常重要。用一个词来概括就是“革新”。
费立萨先生简介
费立萨先生1946年生于意大利米兰，1990年进入法拉利公司，先后参与了多款法拉利公路跑车的研发并在公司管理层担任重要职务。2008年3月起就任法拉利公司CEO。