全球领先的汽车与智能交通技术供应商博世将于今年11月在苏州迎来其第二届汽车技术创新体验日。时隔两年，伴随着汽车产业的变化与发展，一系列全新的技术与产品将以全方位互动体验的形式在此次活动中一一揭晓。其中，部分新技术和产品如下：
一，自动驾驶技术：成就智能交通“零事故”愿景
高速公路辅助——为单调乏味的高速公路行驶提供支持
通过配备博世的雷达传感器（前/后）和智能摄像头，该功能可在0-130 km/h 的速度范围内实现高速公路部分自动驾驶，包括纵向和横向的自动引导。当角雷达和后雷达探测到变道的可能时，在得到驾驶员确认后可实现自动变道，在极大程度上缓解了高速公路单调乏味的驾驶，从而实现安全、轻松的行驶。此次试乘车辆长安睿骋，即配备了博世的高速公路辅助系统，5个中距离雷达传感器加1个智能摄像头的配置。
图：博世高速公路辅助
近距离摄像头——泊车与操控的新角度
博世的近距离摄像头拥有卓越的画面质量和低光照性能，在最严苛的停车情况下也能确保一览无余和完全控制，在泊车和停车操控时提供便利并减轻压力。博世的3D环视系统由车辆上安装的四个近距离摄像头组成，每个摄像头都拥有百万级像素和190度的广角镜头，能够捕捉车辆周围的整个环境，为驾驶员泊车时提供全方位视野。基于先进的可视化技术，显示屏可呈现高保真、无变形的3D图像。驾驶员还可根据情况选择任意视角，泊车区域的小障碍物也将清晰可见。全新的BMW 7系即装备了博世3D环视系统，可以实现泊车线和路缘石识别、无缝智能场景切换、全自动校准、动态辅助线、镜头污物检测等功能。
图：博世高清3D环视系统
图：博世3D环视系统的高保真图像
全自动泊车辅助——轻松自如地自动停入或驶出泊车位
自动泊车辅助系统通过安装在车身周围的12个超声波传感器和多摄像头的传感数据融合来实现，能够自动将车停入或者驶出停车位。在车辆自动泊车时候，驾驶员可以自己选择停车时候待在车里还是在车外。即使是空间比较有限，车门无法打开的情况也不是大问题。在这种情况下，驾驶员可以下车，在选定区域的前方，通过操作车钥匙或者智能手机，开始自动泊车。车辆可以自己进出停车位，不需要任何人在车上操作。当然，驾驶员也可以随时监测车辆周围的环境，以保证安全泊车。自动泊车仅仅在驾驶员按动遥控按钮时候持续运行。
图：博世全自动泊车辅助APA
开门报警功能——本土创新开发的附加功能
在驾驶员打开车门时，往往注意不到后方的潜在危险而导致意外发生，博世本土开发的开门报警功能用于提示驾驶员来自后方的潜在碰撞。行人、自行车以及汽车都可以触发这样的报警。这一功能通过两个装在车辆后方的，持续监测驾驶员行为以及车身周边环境的博世后雷达来实现。当车辆后方有行人或车辆接近，如果此时驾驶员试图打开车门，而碰撞有可能发生时，就会在开门侧通过声音和图像进行报警。接近速度越快报警触发的越早。
图：博世开门报警功能
智能安全系统——先进安全为人人
该系统在不可避免的意外情况下提供最好的决策和保护。通过对外围传感器、被动安全部件以及制动和转向部件的联网，该系统可以明显减少针对头部、胸部和颈部的伤害，是对安全功能的增值，包含了集成式碰撞探测、个性化乘员安全、碰撞位置预调整等功能。集成式碰撞探测是一种通过外围传感器和碰撞传感器的确认来优化约束系统的系统策略，当外围传感器侦测到即将发生事故时，气囊和座椅安全带可以更早地被触发。个性化乘员安全功能基于个人数据和乘员的位置信息，来调整约束系统的触发和部署。碰撞位置预调整能够在车辆全力制动前通过调整安全带、背部和头枕让乘员处于一个理想的座椅位置，如果发生后续碰撞，则会针对乘员的位置触发优化的约束系统和策略。智能安全系统是实现部分、高度和完全自动驾驶的必要条件，为未来自动驾驶的发展提供最大的安全保证。
图：博世智能安全系统
图：真实碰撞场景下智能安全系统解决方案