今日（4月10日），随着长城汽车对外公布了3月份销量情况，头部中国汽车品牌3月份的排名也随着出炉：长安汽车以绝对的优势夺得了单月销冠，比亚迪紧随其后，一举夺得亚军。吉利与长城也双双破10万辆，但两者差距不大。下面，就跟圈哥进一步了解一下它们具体的销量情况吧。
长安：领先优势明显
数据显示，今年1季度，长安汽车自主品牌销量超52.93万辆，同比增长1.3%。中国品牌乘用车销量超36.32万辆，同比减少1.34%。其中，长安汽车3月自主品牌销量超19.46万辆，中国品牌乘用车销量超13.47万辆。因此，从自主品牌总量以及乘用车销量来看，长安汽车夺得了3月份的“双料”冠军。
对于长安汽车3月份的销量表现，虽然目前官方还未公布具体车型的销量，但大致可能如下：蓝鲸家族持续发力，以CS75系列、CS55系列等为代表的车型依旧是销量的担当，尤其是CS75系列销量非常值得关注，有可能冲击单月销冠的可能性。UNI序列销量持续走高，毕竟UNI-K iDD以及UNI-V对销量有带动作用。此外，欧尚汽车的销量同样值得关注，毕竟欧尚X5以及欧尚X7 PLUS产品力都非常不错。
比亚迪：新能源赋能
数据显示，比亚迪一季度销量超29.13万辆，同比增长超179%。比亚迪3月全系销售104338辆，同比增长160.9%。其中，EV纯电车型销售53664辆，DM插混销售50674辆。同时，比亚迪也正式官宣，自2022年3月起停止燃油汽车整车生产中国汽车销量排行榜，成为了第一吃螃蟹的人。
对于比亚迪3月份的销量表现，有几点值得一说：一是主力车型单月销量破万辆。具体来看，比亚迪汉3月销售1.23万辆，比亚迪唐3月销量9625辆，秦家族3月销量达2.47万辆，宋家族销量达2.67万辆，比亚迪海豚销量破万辆，元家族3月销售1.2万辆。二是多款新车先后将迎来上市。新款汉家族、驱逐舰05、2022款唐、宋MAX DM-i、驱逐舰05、比亚迪海豹、护卫舰07等，将持续为品牌带来更多的增。因此，对于比亚迪后市的表现，非常值得期待。
吉利：高端、新能源齐步走
数据显示，吉利汽车今年一季度累计销量超32.6万辆，3月销量达101166辆，环比增长28.9%。新能源3月销量达15557辆，同比增长332%，3月出口量达7788辆。具体来看，吉利品牌3月销量为75699辆，领克3月销量为13567辆，几何3月销量为8097辆，极氪3月销量为1795辆，睿蓝汽车3月销量为2008辆。
对于吉利汽车3月份的销量表现，有几点值得一说：一是高端系列稳定输出。由吉利星越L、星瑞等组成的中国星·高端系列单月销量超21621辆，销量占比超28.6%。同时，领克品牌单月销量也超1.35万辆，进一步推动了吉利品牌向上。二是新能源稳步向上。在几何、极氪、睿蓝等品牌的带动下，新能源以及混动车型为品牌带来不错的增量。据悉，今年吉利汽车将推出8款以上的混动产品，全面加速新能源转型升级。
长城：品牌不断向上
数据显示，今年一季度，长城汽车累计销售超28.35万辆。3月销售新车100930辆中国汽车销量排行榜，环比增长43%；海外销售10535辆，同比增长30.8%。具体来看，哈弗品牌3月销售54534辆，欧拉品牌3月销售14264辆，魏牌3月销售4755辆，坦克品牌3月销售8922辆，长城皮卡3月销售18455辆。
对于长城汽车3月份的销量表现，有几点值得一说：一是销量基盘稳定。哈弗H6、哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300、长城炮等明星车型销量稳定，是长城汽车销量的重要保证。二是品牌不断向上。高价值、智能化产品占比不断提升，最直观的就是，一季度长城汽车智能化车型占比提升至84.5%，三大技术品牌车型占比超70%。三是海外市场不断发展。除了海外销量不断增长外，长城旗下纯电动、油电混合、插电式混合动力等多种新能源车型即将登陆海外市场。
总的来看，头部中国汽车品牌整个3月份的市场表现都不错，单月销量都在10万辆以上，这一点还是非常值得肯定的。回到具体的车型来看，长安汽车销量优势相对比较明显，比亚迪、吉利、长城三者之间的差距不大，这也意味着几年中国品牌的排位赛注定更加热闹。