楼主的问题有些误解,日系车有独自的驾驶风格,但欧美车的驾驶风格也不相同,事实上,日系、美系、欧系都更有独特的驾驶风格,国内的朋友常把欧系车和美系车放在一起说,其实是有误解的,所以我觉得有必要讲一下美系车的特点。
美系品牌收购了或者收购过不少欧洲品牌,而欧系车在国内的口碑又很好,所以国内很多的美系车型体现出了欧洲车的驾驶风格,但那不是纯美国味的。纯美国风格的车,可以看好莱坞大片了解到,那是大马力暴力跑车,比如福特的野马,那是大马力皮卡,比如猛禽F150日本车,还有大马力越野车,比如悍马。由此得出美系车的第一个典型特点,大马力,大排量,高油耗。美系车另一个特点与欧系非常不同,就是操控感差,就我本人试驾过的一些进口美国的车型来看,不论跑车如大黄蜂,还是越野车如牧马人的罗宾汉,或者轿车如凯迪拉克的几乎全系车型,操控都不太好,风格太粗旷。转向不精准,底盘不紧凑,悬挂行程长,换档不柔和,等等。但美国人会喜欢,美国路况和欧洲区别很大,都是大直路,山路少,所以没必要追求精准的操控。所以美系车的典型特征就是大块头,大马力,以及相对较差的操控感,坐在车里有种坐船的感觉,忽忽悠悠的。但是近年来美系品牌为了面对市场竞争,改变以往的那些特点,大量吸收了收购的欧系品牌车的技术,如通用很多车型采用欧宝的车身技术,萨博的涡轮增压等等,由其国内合资车型,为了更符合中国市场,更是引进那些具有大量欧洲技术的车型。但从汽车历史和汽车文化方面讲,美系车是独成一派的,更大大不同于欧洲车。
不能讲那种风格更好,只能看个人的喜好。欧系车确实追求精准的操控,驾驶起来紧凑感十足,变向,过弯很灵活,对路感的反馈更直接清晰,整体给人的感受清晰直接,人车沟通很棒,给人信心很足。
但是日系车也有优点。悬挂普遍调教偏软,乘坐舒适性强,转向,刹车,油门都很轻,长时间驾驶更轻松。只是开着不太过瘾。看日本的道路情况和交通秩序,国民素质这些因素日本车,再好玩的车在日本用起来也难过瘾,所以人家这种风格也有道理。