近日，来自捷豹中国的消息显示，中国区总经理黎睿轩已经离任。据捷豹中国公关经理王亚娜介绍，原总经理黎睿轩已经离开中国回到澳大利亚，捷豹中国新总经理将于近期到任。2008年9月，黎睿轩正式接任捷豹中国总经理，到现在仅一年半的时间，突然的离职令人很惊异，但看到目前捷豹中国的问题也就觉得不那么突然了。
1、捷豹09年销量增长 但与竞争对手相比仍存较大差距
据路虎捷豹中国区执行董事瑞德夫介绍，捷豹08年销量1348台，而09年销量超过1800台，虽然销量增幅比较明显，但与奔驰、宝马等竞争对手相比差距还是相当明显的，同时这个增幅也与去年中国汽车市场的整体增幅差距较大。
在09年，奔驰在国内的销量达到68450台，同比增长77%，其中与捷豹XJ同级别的奔驰S级销量超过1万台。而宝马中国的总销量达90536辆，在中国生产的BMW 3系和5系销量则达43702辆，再看捷豹中国超过1800台销量及增幅，就能看到其中的差距了。
路虎捷豹中国区执行董事瑞德夫
2、经销商网络拓展缓慢 销售人员“偏爱”路虎/沃尔沃
目前在中国区捷豹拥有经销商（含展厅）37家，虽然这个数字对于豪华品牌来说并不少，但实际上完全独立的4S目前只有北京地区一家，它也开业了近4年的时间，第二家店始终没有出现，不得不说是网络拓展相当缓慢。
由于当初捷豹、路虎及沃尔沃都属于PAG的原因，造成了三个品牌在一起销售的局面，尤其是南方地区这个状况比较多，三个品牌在一个展厅中销售表面看起来能起到互补的作用，起到1 1>2的效果，而实际上却并非如此。捷豹作为来自英伦的具有独特气质的豪华品牌，应该说与购买路虎、沃尔沃的人群定位有着很大的不同，而在销量上也与路虎、沃尔沃有着不小的差距，这也造成了个别销售人员不尽心推荐捷豹车型。
3、产品频繁召回影响销售
在09年，仅捷豹XF车型就召回了两次，由于燃油输送管问题召回704辆2010款XF，因组合仪表问题则召回87辆，这样频繁的召回势必影响产品的销售，如果您当初选择了捷豹XF，将会频繁回到4S店进行非正常养护的维修，虽然捷豹本着对消费者负责的态度进行了召回，这是值得称赞的，但选择这样一款中高级豪华车的车主，谁也不希望频繁的回店维修，除了影响自己的使用之外是否还有下一次也令人担忧！这样的结果必然会让一部分消费者放弃捷豹选择其他品牌。
由此看见，捷豹中国面临的问题还是比较大的，作为总经理的黎睿轩不会看不到，甚至有的问题他还是很有责任的，比如网络发展问题，不知道即将到来的新任总经理是否能够解决问题，让捷豹中国走上快速发展之路，我们拭目以待！
捷豹中国区总经理黎睿