知嘹汽车/陈壹
日前，乘联会公布了3月份MPV市场销量的前15名。由于受到疫情和缺芯的影响mpv销量排行，3月的MPV市场同样表现不乐观，综合销量仅达到了7.2万辆，同比下滑了33.2%。这份成绩，比SUV和轿车市场更惨。
这份榜单里有几个值得注意的地方：
整个榜单中，销量实现正向同比增长的只有传祺M6、 大通G50、欧诺以及威震，其中大通G50的涨幅最高，几乎等于传祺M6、欧诺以及威震三者之和；
起亚嘉华和现代库斯途并没有上榜，老实说这两款车型还是很有性价比的，尤其是起亚嘉华，其性价比甚至要优于极具争议的丰田赛那。而之所以依旧失利，主流观点认为是品牌的原因；
只有一款车型的销量超过了1万，即五菱宏光。虽然依旧霸榜，但去年的这个时候，五菱宏光的销量成绩是25479辆。对比之下，如今五菱宏光的销量近乎腰斩，同比降幅达到了46.1%。
（4）榜单中只有前四名的五菱宏光、别克GL8、赛那、风行的销量超过5000辆，其他车型的销量都只有很少的几千辆。
引自汽车之家图库
排名第二的别克GL8也和五菱宏光同病相怜，58.3%的降幅几乎也是腰斩。
引自汽车之家图库
最令人意外的是排名第三的赛那，6444辆的成绩足够惊喜。在上市初期，由于产能不足且供不应求，经销商对赛那进行了明目张胆的加价，这不仅让赛那饱受消费者诟病，也限制了其销量增长。直到产能进一步释放后，回归“平价”的赛那，终于在销量上有了起色，而这也被认为是赛那能够“起死回生”的根本原因。顺带提一嘴，部分网友认为赛那的出现，分流了别克GL8的销量。对于这一点，我们不置可否。至于下一步赛那能否实现销量破万，就看它肯不肯以价换量了。
引自汽车之家图库
排名第五的传祺M8，去年还是一个香饽饽，别克GL8之外就数它的销量最高。即便如今销量腰斩，大部分传祺M8的车主还是面临提车难的问题。
引自汽车之家图库
排名第六的奥德赛，也是上市初期“加价”的类型，由于取消了老款的次低配，消费者不得不花更多的钱去选择中高配，这等于变相加价。
引自汽车之家图库
对标五菱宏光PLUS的风光380也挺令人意外，虽然还没上市，但已经能拿到2227辆的预售成绩，确实可圈可点，未来极有可能成为爆款。
排名第十二的凯捷令人惋惜mpv销量排行，上市初期它的销量一度过万，是绝对的爆款，但3月份销量已经跌到了1750辆。
引自汽车之家图库
写在最后：虽然3月份MPV市场的销量稍有回暖，但整体表现依旧不佳，未来如果相关品牌或车型出现停产情况的话，那么销量势必还会整体下降。而对于这份新的销量榜单，你有什么想说的吗？欢迎在评论区留言探讨。