近日，长城汽车公布了3月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，长城共计售出新车100930辆，同比下降8.9%，环比增长43%，与曾经的自助老大吉利汽车只剩下几百辆差距，虽然依旧含有皮卡车型，但应该说表现不错，今年一季度累计长城共计售出新车283500辆，同比大幅度下降16%，如果只看总体数据，长城其实在一季度表现尚可，但在具体车型方面则不容乐观。
主要是神车哈弗H6，在3月仅售出21633辆，曾经叱咤风云领先国内SUV市场近100个月的神车在近期已经连续被对手超越，长城官方再也不敢提领跑者这两个字，而真正的危机在于本月比亚迪公布宋系列销量达到了26729辆，其中MPV车型宋MAX的数字几乎可以忽略不计，这也就意味着H6可能会落后将近20%，显然神车的光环已经逐渐褪去，甚至未来可能要习惯追赶者的姿态。
由此而来汽车销量，哈弗品牌3月销量54534辆，虽然环比增长29.9%，但同比大降18.8%。哈弗大狗3月销量9313辆，而哈弗神兽则为4598辆，除了H6之外，竟没有一款销量过万。而欧拉品牌方面倒是一直表现强势，3月共售出14264辆，所谓的芯片门显然没有对销售造成任何的影响。其中欧拉好猫3月售出6374辆汽车销量，环比增长56.8%，1~3月累计售出19460辆，单车型销量同比大增240%。
在WEY品牌方面3月销量4755辆，虽然环比7.3%略有起色，但依旧在很低的水平，1~3月累计销量为14285辆，根据官方的描述为稳中有增，其中摩卡DHT-PHEV销量超过500主销车型拿铁DHT3月销量则达到2576辆，环比增长8%，处在缓慢地爬升阶段。
坦克300在3月则售出8922辆，环比增长38%。当然坦克500车型要到4月中下旬才能交付，3月的销售数字中不会出现他的身影。而长城皮卡3月销量18455辆，其中炮皮卡达到14500辆，环比大增70.4%，这也竟然是哈弗3月明确发布的第二款也是最后一款破万车型。而金刚炮皮卡也已经顺利上市，随后就应该会在销售中有所体现，鉴于目前国内市场的竞争状况，长城皮卡系列的销售数字一直相当稳定。
此外，长城3月海外销售10535辆，同比增长30.8%，今年一季度海外累计销售29322辆，倒是有着稳定的表现，但海外市场今年存在着较大的不确定性，而长城的主销国家又刚好在不确定的中心。从去年以来，长城在推出新车方面采用了下饺子式的方式，虽然在初期以很强的冲击力取得了不错的增长，但一年多过去目前的情况是真正能够站稳脚跟的车型并不算多，大量此前的新车销量寥寥，逐渐被边缘化甚至淘汰。如何能够做到多而精，我们只能拭目以待。