据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2020年国内乘用车年度投诉销量比为万分之31.9，数值连续三年出现上升，一定程度反映出国内乘用车整体质量口碑不容乐观。其中，2020年国内MPV年度投诉销量比为万分之12.3，整体表现略优于2019年。据统计，2020年共有16款车型超过了国内MPV年销量平均值（15,315辆），其中13款车型因投诉销量比优于国内MPV市场年度投诉销量比而入选榜单，具体排名如下：
对比往年数据来看，2020年MPV车型的投诉销量比数值高于2019年，但仍然明显优于同期国内乘用车市场表现。具体到榜单，2020年并未出现“零投诉”车型，江淮瑞风凭借稳定的发挥依旧排名榜单第一位，其投诉销量比表现较2019年有显著提升，数值低于万分之1。作为2020年上市的全新车型，五菱凯捷和上汽大众威然均顺利登陆榜单，分列第三和第四名，短期内的投诉销量比表现出色，值得肯定。不过，由于这些新车型上市时间较短，因此产品后期质量稳定性表现如何仍需观察。此外，福建奔驰V级、上汽通用别克GL8以及东风本田艾力绅已经连续数年登录榜单，投诉销量比表现稳定。
数据看点：
1、自主MPV投诉占比提升 “感知质量”问题亟待解决
根据乘联会数据显示，2020年国内MPV市场累计销量为102.6万辆，同比下降25%，已连续4年出现下滑。其中，东风风行菱智和别克GL8分列自主品牌和合资品牌销量首位。
据车质网数据显示，2020年国内MPV投诉总量为1738宗，与2019年相比减少287宗，同比下降14.2%。其中，自主品牌车型投诉量为1318宗mpv销量排行，占比超过7成。从典型故障问题来看，车型投诉主要集中在车身附件及电器系统中，包括“车身生锈”、“后备箱故障”、“车载互联故障”和“影音系统故障”等，特别是“车载互联故障”，投诉量同比暴涨7.1倍，已逐步成为自主品牌MPV车型多发的故障之一。此外，此前投诉量逐年递增的“车身生锈”问题在2020年开始有所回落，但依旧是国内自主品牌MPV车型高发的故障问题，已渐成“顽疾”。相对而言，合资品牌MPV车型出现上述“感知质量”问题的概率较小，大部分投诉仍集中在发动机和变速箱。
2、宜商宜家MPV车型质量表现稳定 更受消费者认可
从此次榜单来看mpv销量排行，2020年上榜的车型数量与2019年持平，有10款车型连续三年投诉销量比表现优于MPV车型均值上榜，其中有半数车型的投诉销量比表现较2019年有所提升，特别是奔驰V级和传祺GM8更名而来的传祺M8，投诉销量比进步明显。
受到新冠疫情和车市下行双重影响，2020年国内MPV车型销量延续了下降趋势，在入围榜单的车型中，大多数车型销量同比均出现了下滑。不过，以别克GL8、传祺M8为代表的部分MPV车型实现了销量正增长。不难发现偏重于商务的MPV车型相比纯家用MPV车型，在投诉销量比方面表现更为稳定。2020年，自主品牌MPV车型依旧是国内市场的中坚力量，同时像东风风行菱智以及广汽传祺M8这类的宜商宜家MPV更加受到消费者认可。