12月28日，中国汽车技术研究中心公布了2016年第四期C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞测试成绩。经过一系列严苛的测试，东风雷诺科雷嘉以57.6分的总成绩荣获“5星”最高安全评级，在该批次车型中名列第一。科雷嘉也因此成为2015年C-NCAP新规则实行以来成绩最好的合资SUV车型，充分凸显了雷诺在汽车安全领域的优势基因。与此同时，秉承KADJAR欧洲Euro-NCAP “5星”的最高安全标准，科雷嘉凭借超高强度车身结构、顶级安全气囊配置以及双级预紧限力安全带等安全配置，在此次测试中获得“完全正面碰撞试验”近乎满分（17.4分）和“侧面碰撞试验”满分（18分）的优异成绩。
东风雷诺科雷嘉
内外兼修，全方位保驾护航
作为东风雷诺为中国消费者打造的首款诚意之作，科雷嘉有着卓越的主被动安全性能。其车身的高强度钢使用比例达70%以上，而A柱、B柱区域以及后防撞梁更是采用1500兆帕的热成型钢，使车身能有效承受来自各方的冲击。
除了面对外力毫不妥协，科雷嘉全系标配的6个安全气囊为同级车型树立了榜样。气囊、气帘从前贯穿到后，涵盖正面、侧面以及车顶两侧边框。不仅如此，前排安全气囊还采用了同级鲜有的双级起爆技术，将气囊的膨胀过程一分为二，最大限度地消除了气囊快速弹开给驾驶者带来的潜在危险。
科雷嘉完全正面碰撞试验
此外，科雷嘉的安全带也采用了大量同级领先的独创科技，比如前排双级预紧和限力、后排预紧和双级限力技术。在碰撞发生时，“双级预紧”功能可在最短时间内收紧安全带，消除安全带和驾乘者身体之间的空隙，避免安全带由于间隙对身体造成的冲击伤害，同时最大限度约束车内乘员的身体，规避二次碰撞的发生。此外，“双级限力”技术意在限制碰撞事故中过大的安全带预紧力和束缚力，降低人体不适感和伤害，给予车内驾乘人员全方位安全保障。
科雷嘉侧面碰撞试验
主动出击，防患于未然
在最大限度降低碰撞伤害的同时，科雷嘉还集成了多项主动安全技术，将行车事故的危险降到最低。它全系标配了同级集成度最高的ESC电子稳定控制系统，为驾乘者提供细致入微的安全保障，营造安全舒适的行车环境。
科雷嘉40%正面偏置碰撞试验
科雷嘉配备的ESC电子稳定控制系统还集成了ABS车轮防抱死系统、EBD制动力分配系统、HBA制动力辅助系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道起步辅助系统、ESP车辆动态控制系统、AYC主动偏航控制系统，构成完美的七位一体主动安全屏障，各系统功能会在紧急状态下适时协同作用，最大限度帮助驾驶者掌控车辆、避免碰撞事故的发生。
科雷嘉鞭打试验
作为一家拥有百年历史的汽车企业，雷诺始终秉承“安全为人人”的理念，通过研究真实的交通事故和道路情况，设计出能够有效保护驾乘者和行人安全的汽车，以避免事故发生或减轻事故所造成的伤害。创始于1997年的Euro-NCAP直至2001年才评出了首个5星最高安全评级车型——拉古那，雷诺则因此成为史上首家获此殊荣的车企。此后，虽然Euro NCAP一直在逐渐提高其评级标准，但雷诺仍有16款车型获得了最高评级，奠定了雷诺在欧洲汽车工业安全性方面无可争议的领导地位。