日前有消息透露，斯巴鲁曾设定了国产的标准，称只有在销量达到5万辆时才会考虑国产，而2010年斯巴鲁的销售目标则就是5万辆，所以有分析指出，其国产计划呼之欲出。凤凰网汽车连线美国思迈汽车咨询公司总监张豫，张豫认为，斯巴鲁国产要实现两个条件，第一是要达到一定的销量，另外就是要在中国寻求一个最佳的合作伙伴，两个条件缺一不可，合作伙伴的选择上一定要谨慎，鞋穿在自己的脚上才知道合不合适，在中国的合资政策环境下，选择合适的合作伙伴。
斯巴鲁下调零部件价格为国产做准备
据悉，从六月初开始，斯巴鲁在全国范围内下调旗下车型的零部件价格，价格调整覆盖了斯巴鲁2004年正式进入中国市场以来的所有车型，平均降幅在20%左右，其中钣金类零部件降价幅度突出，最高达40%。张豫对此表示，降价行为本身可以看作是斯巴鲁在为其国产化做准备，此次斯巴鲁主动下调旗下所有车型的零部件价格，对于进口汽车零部件的保养与维修价格昂贵的情况来说，无疑会有很大的改善。
鞋穿在脚上才知道合不合适
对于斯巴鲁国产的合作伙伴的选择上，日前有消息说斯巴鲁与江铃频频接洽，但是据内部人士透露，迄今为止双方并没有签订任何正式协议；另外也有分析认为，由于掌握富士重工的部分股权(16.48%)，丰田间接属于斯巴鲁的单一最大股东，在这种情况下，斯巴鲁很可能会选择中国的合资公司一汽丰田。对此，张豫分析说，选择一汽丰田的可能性大一些，毕竟丰田简介掌握着斯巴鲁的部分股份，合作起来更方便一些。从另外一个角度来讲，成立合资公司，从资金到审批各个环节，都需要付出一定的时间和精力，斯巴鲁国产选择一个实力较强的合作伙伴，不失为一个明智之举，但是，张豫表示，鞋穿在自己的脚上才知道合不合适，斯巴鲁的国产合作对象，自己要好好考量。
进军中国的SUV市场
近几年来，中国的汽车市场迅猛发展，同时，SUV市场更是异军突起，特别是受到中国年轻消费者的喜爱。张豫分析，斯巴鲁汽车从2004年6月份进入中国市场以来，短短几年其市场保有量即将达到10万台。特别是2009年，在中国汽车市场一跃成为全球产销第一大国的背景下，斯巴鲁在中国的销量达到3.53万台，同比增长85%，目前已跻身中国进口汽车品牌前三甲，斯巴鲁汽车今年的销售目标是5万台，张豫表示，单纯依靠进口达到这样一个销售数量，是非常惊人的，斯巴鲁国产，进军中国强劲的SUV市场是大势所趋。